{"id":205,"date":"2024-06-24T11:47:22","date_gmt":"2024-06-24T08:47:22","guid":{"rendered":"https:\/\/emobility.teknologiateollisuus.fi\/?page_id=205"},"modified":"2026-09-01T15:16:39","modified_gmt":"2026-09-01T12:16:39","slug":"tilannekatsaukset-vuosittain","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/teknologiateollisuus.fi\/emobility\/ajankohtaista\/tilannekatsaukset-vuosittain\/","title":{"rendered":"S\u00e4hk\u00f6isen liikenteen tilannekatsaus"},"content":{"rendered":"\n
\n\t
\n\t\t
\n\t\t\t
Etusivu<\/a><\/span> <\/span> Ajankohtaista<\/a><\/span> <\/span> S\u00e4hk\u00f6isen liikenteen tilannekatsaus<\/span><\/span><\/div>\t\t\t\n

S\u00e4hk\u00f6isen liikenteen tilannekatsaus<\/h1>\n\n

S\u00e4hk\u00f6isen liikenteen tilannekatsaukset julkaistaan nelj\u00e4 kertaa vuodessa.<\/p>\n\t\t\t

P\u00e4ivitetty 01.09.2026 klo 15:16<\/div>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
Tilaa S\u00e4hk\u00f6inen liikenne ry:n tilannekatsaus s\u00e4hk\u00f6postiisi<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Tilannekatsaus Q2\/2026<\/h2>\n\n\n\n

Vaikka uusien henkil\u00f6autojen rekister\u00f6innit ovat historiallisen alhaisella tasolla, t\u00e4yss\u00e4hk\u00f6jen m\u00e4\u00e4r\u00e4 liikenteess\u00e4 kasvaa enn\u00e4tysvauhtia. Huhti-kes\u00e4kuussa t\u00e4yss\u00e4hk\u00f6autokanta kasvoi per\u00e4ti 15 253 autolla. Kuluttajien tietoisuus s\u00e4hk\u00f6autoilun hy\u00f6dyist\u00e4 on kasvanut.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Kes\u00e4kuun lopussa teill\u00e4mme liikkui 192\u202f987 t\u00e4yss\u00e4hk\u00f6autoa, joiden osuus ladattavista henkil\u00f6autoista nousi ensimm\u00e4ist\u00e4 kertaa yli 50 prosenttiin. Ladattavien henkil\u00f6autojen m\u00e4\u00e4r\u00e4 yhteens\u00e4 oli 385 460 ja niiden osuus koko henkil\u00f6autokannasta 13,9 prosenttia.<\/p>\n\n\n\n

T\u00e4yss\u00e4hk\u00f6autojen nopea yleistyminen v\u00e4hent\u00e4\u00e4 kustannustehokkaasti tarvetta sek\u00e4 jakeluvelvoitteen kirist\u00e4miseen ett\u00e4 liikenteen p\u00e4\u00e4st\u00f6kaupan p\u00e4\u00e4st\u00f6oikeuksien hankintaan, mik\u00e4 hy\u00f6dytt\u00e4\u00e4 kaikkia tieliikenteen k\u00e4ytt\u00e4ji\u00e4 kustannusten pysyess\u00e4 maltillisempina.<\/p>\n\n\n\n

Euroopan komissio nostaa hein\u00e4kuussa 2026 julkaistussa s\u00e4hk\u00f6ist\u00e4missuunnitelmassaan liikenteen s\u00e4hk\u00f6istymisen keskeiseksi keinoksi vahvistaa EU:n kilpailukyky\u00e4, energiatehokkuutta ja energiaomavaraisuutta sek\u00e4 v\u00e4hent\u00e4\u00e4 riippuvuutta fossiilisista polttoaineista.<\/p>\n\n\n\n

Suomessa kilpailukykyinen s\u00e4hk\u00f6 on talouskasvun moottori. S\u00e4hk\u00f6n kysynn\u00e4n arvioidaan kasvavan Suomessa voimakkaasti l\u00e4hivuosina, mik\u00e4 haastaa s\u00e4hk\u00f6verkon kyvyn siirt\u00e4\u00e4 energiaa tuotannosta kulutukseen.<\/p>\n\n\n\n

S\u00e4hk\u00f6autokanta muodostaa merkitt\u00e4v\u00e4n hajautetun joustoresurssin, mik\u00e4 auttaa hy\u00f6dynt\u00e4m\u00e4\u00e4n uusiutuvaa s\u00e4hk\u00f6\u00e4 tehokkaammin sek\u00e4 parantaa s\u00e4hk\u00f6verkon tehokkuutta. Euroopassa tarvitaan markkinan kasvua tukevat yhteiset pelis\u00e4\u00e4nn\u00f6t kaksisuuntaiselle lataukselle, jonka yleistyminen vahvistaa s\u00e4hk\u00f6isen liikenteen roolia osana \u00e4lyk\u00e4st\u00e4 ja joustavaa energiaj\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4.<\/p>\n\n\n\n

Kaupunkibussien s\u00e4hk\u00f6istyminen jatkuu vahvana. S\u00e4hk\u00f6isten pakettiautojen kanta on kasvanut vuodessa 39 % ja s\u00e4hk\u00f6kuorma-autojen 52 %. Fossiilisten polttoaineiden hinnanvaihtelut, \u00f6ljymarkkinoiden ep\u00e4varmuus ja tieliikenteen p\u00e4\u00e4st\u00f6kauppa n\u00e4kyv\u00e4t viiveell\u00e4 raskaan ammattiliikenteen s\u00e4hk\u00f6ist\u00e4misess\u00e4.<\/p>\n\n\n\n

Suomessa raskaamman ammattiliikenteen k\u00e4ytt\u00f6voimamurros etenee Ruotsia selv\u00e4sti hitaammin, mik\u00e4 korostaa tarvetta vahvistaa s\u00e4hk\u00f6isen raskaan liikenteen investointiedellytyksi\u00e4 Suomessa.
Suomeen on t\u00e4rke\u00e4 luoda kilpailukyky\u00e4 vahvistava ja hallittu kasvupolku t\u00e4yss\u00e4hk\u00f6iseen ammattiliikenteeseen mahdollistavalla ja kannustavalla toimenpidekokonaisuudella. Kuljetusyrityksille suunnatut, riskej\u00e4 madaltavat investointituet ja rahoitusmallit mahdollistavat siirtymisen s\u00e4hk\u00f6iseen kalustoon.<\/p>\n\n\n\n

Kehitt\u00e4m\u00e4ll\u00e4 kustannustehokkaita latauspalveluja toimijat omalta osaltaan pyrkiv\u00e4t madaltamaan kuljetusyritysten kynnyst\u00e4 siirty\u00e4 s\u00e4hk\u00f6iseen kalustoon. On kuitenkin t\u00e4rke\u00e4\u00e4, ett\u00e4 lataustoimijoiden edellytyksi\u00e4 rakentaa ennakoivasti suurteho- ja megawattitehoista latausinfrastruktuuria raskaalle ammattiliikenteelle parannetaan kohtuullistamalla investointiriskej\u00e4.<\/p>\n\n\n\n

Sis\u00e4llytt\u00e4m\u00e4ll\u00e4 terminaalien ja varikoiden puolijulkinen uusiutuva latauss\u00e4hk\u00f6 jakeluvelvoitteeseen luodaan kustannustehokas kannustin latausinvestoinneille.<\/p>\n\n\n\n

T\u00e4yss\u00e4hk\u00f6isten kuorma-autojen ja henkil\u00f6autojen hankinnan tukeminen sosiaalisen ilmastorahaston kautta lievent\u00e4\u00e4 tehokkaasti liikenteen p\u00e4\u00e4st\u00f6kaupan vaikutuksia kotitalouksille ja mikroyrityksille.<\/p>\n\n\n\n

Jotta s\u00e4hk\u00f6inen liikkuminen olisi aidosti saavutettavissa pienituloisille kotitaloukselle ja haavoittuville mikroyrityksille, tukij\u00e4rjestelm\u00e4ss\u00e4 on t\u00e4rke\u00e4 huomioida ajoneuvohankintojen lis\u00e4ksi my\u00f6s latauslaite sek\u00e4 tukea t\u00e4ydent\u00e4v\u00e4n rahoituksen kohtuuhintaisuus.<\/p>\n\n\n\n

Tilannekatsaus Q2\/2026<\/a>
<\/p>\n\n\n\n

2026: S\u00e4hk\u00f6inen liikenne -tilannekatsaukset<\/h2>\n\n\n\n

Tilannekatsaus Q1\/2026<\/a><\/p>\n\n\n\n

2025: S\u00e4hk\u00f6inen liikenne -tilannekatsaukset<\/h2>\n\n\n\n

Tilannekatsaus Q4\/2025<\/a>
Tilannekatsaus Q3\/2025<\/a>
Tilannekatsaus Q2\/2025<\/a>
Tilannekatsaus Q1\/2025<\/a><\/p>\n\n\n\n

2024: S\u00e4hk\u00f6inen liikenne -tilannekatsaukset<\/h2>\n\n\n\n

Tilannekatsaus Q4\/2024<\/a>
Tilannekatsaus Q3\/2024<\/a>
Tilannekatsaus Q2\/2024<\/a>
Tilannekatsaus Q1\/2024<\/a><\/p>\n\n\n\n

2023: S\u00e4hk\u00f6inen liikenne -tilannekatsaukset<\/h2>\n\n\n\n

Tilannekatsaus Q4\/2023<\/a>
Tilannekatsaus Q3\/2023<\/a>
Tilannekatsaus Q2\/2023<\/a>
Tilannekatsaus Q1\/2023<\/a><\/p>\n\n\n\n

2022: S\u00e4hk\u00f6inen liikenne -tilannekatsaukset<\/h2>\n\n\n\n

Tilannekatsaus Q4\/2022<\/a>
Tilannekatsaus Q3\/2022<\/a>
Tilannekatsaus Q2\/2022<\/a>
Tilannekatsaus Q1\/2022<\/a><\/p>\n\n\n\n

2021: S\u00e4hk\u00f6inen liikenne -tilannekatsaukset<\/h2>\n\n\n\n

Tilannekatsaus Q4\/2021<\/a>
Tilannekatsaus Q3\/2021<\/a>
Tilannekatsaus Q2\/2021<\/a>
Tilannekatsaus Q1\/2021<\/a><\/p>\n\n\n\n

2020: S\u00e4hk\u00f6inen liikenne -tilannekatsaukset<\/h2>\n\n\n\n

Tilannekatsaus Q4\/2020<\/a>
Tilannekatsaus Q3\/2020<\/a>
Tilannekatsaus Q2\/2020<\/a>
Tilannekatsaus Q1\/2020<\/a><\/p>\n\n\n\n

\n