{"id":205,"date":"2024-06-24T11:47:22","date_gmt":"2024-06-24T08:47:22","guid":{"rendered":"https:\/\/emobility.teknologiateollisuus.fi\/?page_id=205"},"modified":"2026-04-28T11:40:33","modified_gmt":"2026-04-28T08:40:33","slug":"tilannekatsaukset-vuosittain","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/teknologiateollisuus.fi\/emobility\/ajankohtaista\/tilannekatsaukset-vuosittain\/","title":{"rendered":"S\u00e4hk\u00f6isen liikenteen tilannekatsaus"},"content":{"rendered":"\n
\n\t
\n\t\t
\n\t\t\t
Etusivu<\/a><\/span> <\/span> Ajankohtaista<\/a><\/span> <\/span> S\u00e4hk\u00f6isen liikenteen tilannekatsaus<\/span><\/span><\/div>\t\t\t\n

S\u00e4hk\u00f6isen liikenteen tilannekatsaus<\/h1>\n\n

S\u00e4hk\u00f6isen liikenteen tilannekatsaukset julkaistaan nelj\u00e4 kertaa vuodessa.<\/p>\n\t\t\t

P\u00e4ivitetty 28.04.2026 klo 11:40<\/div>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
Tilaa S\u00e4hk\u00f6inen liikenne ry:n tilannekatsaus s\u00e4hk\u00f6postiisi<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Tilannekatsaus Q1\/2026<\/h2>\n\n\n\n

Alkuvuonna 2026 t\u00e4yss\u00e4hk\u00f6autokanta kasvoi enn\u00e4tyksellisesti +13 029 autolla. Vuoden aikana kasvua kertyi +48 947 autoa. Q1\/2026 lopussa liikenteess\u00e4 oli 177\u202f734 t\u00e4yss\u00e4hk\u00f6autoa, joiden osuus ladattavista henkil\u00f6autoista oli 48\u202f%.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Maaliskuun lopussa ladattavien henkil\u00f6autojen m\u00e4\u00e4r\u00e4 oli 367 363 ja niiden osuus koko autokannasta oli 13,6 prosenttia.<\/p>\n\n\n\n

Kasvava kiinnostus t\u00e4yss\u00e4hk\u00f6autoiluun n\u00e4kyy sek\u00e4 uusien henkil\u00f6autojen ensirekister\u00f6inneiss\u00e4 ett\u00e4 k\u00e4ytettyn\u00e4 maahantuoduissa ajoneuvoissa. Autokannan uusiutumisesta jo 51\u202f% on t\u00e4yss\u00e4hk\u00f6isi\u00e4. T\u00e4yss\u00e4hk\u00f6autot vastaavat yh\u00e4 paremmin arjen tarpeisiin: pidentyneet toimintamatkat ja latausnopeuden kasvu mahdollistavat sujuvamman s\u00e4hk\u00f6autoilun.<\/p>\n\n\n\n

S\u00e4hk\u00f6autojen yleistyminen etenee vauhdilla koko Euroopassa. E\u2011Mobility Europen huhtikuun tiedotteen mukaan t\u00e4yss\u00e4hk\u00f6isten henkil\u00f6autojen rekister\u00f6innit kasvoivat maaliskuussa 51\u202f% edellisvuoteen verrattuna, kun 15 keskeisell\u00e4 EU\u2011markkinalla rekister\u00f6itiin yhteens\u00e4 yli 242\u202f000 uutta t\u00e4yss\u00e4hk\u00f6ist\u00e4 henkil\u00f6autoa.<\/p>\n\n\n\n

Geopoliittinen ep\u00e4varmuus ja fossiilisten polttoaineiden voimakkaat hintavaihtelut heikent\u00e4v\u00e4t talouden kasvua ja heijastuvat suoraan p\u00e4\u00e4osin fossiilista polttoainetta k\u00e4ytt\u00e4viin kuljetuksiin, logistiikkaan ja liikkumiseen.<\/p>\n\n\n\n

Suomella on poikkeuksellisen hyv\u00e4t edellytykset hillit\u00e4 fossiilisten polttoaineiden hintashokkien vaikutuksia vahvistamalla liikenteen s\u00e4hk\u00f6istymist\u00e4: edullinen, puhdas ja kotimainen s\u00e4hk\u00f6 tarjoaa kest\u00e4v\u00e4n ja kilpailukykyisen ratkaisun my\u00f6s raskaampaan liikenteeseen.<\/p>\n\n\n\n

Kiihtyv\u00e4 s\u00e4hk\u00f6isen ajoneuvokannan kasvu, kattava latausinfrastruktuuri ja energiaj\u00e4rjestelm\u00e4n integraatio tukevat Suomen talouskasvua, parantavat huoltovarmuutta ja edist\u00e4v\u00e4t ilmastotavoitteiden saavuttamista.<\/p>\n\n\n\n

Keskipitk\u00e4n aikav\u00e4lin ilmastosuunnitelmassa on useita tarpeellisia toimenpiteit\u00e4, joiden toteutuminen edellytt\u00e4\u00e4 rahoituksen turvaamista, mukaan lukien EU:n sosiaalisesta ilmastorahastosta haettava osuus.<\/p>\n\n\n\n

On v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4t\u00f6nt\u00e4, ett\u00e4 raskaan liikenteen s\u00e4hk\u00f6istymisen alkuvaiheen riskej\u00e4 kohtuullistetaan ja rahoituksen saatavuutta parannetaan. M\u00e4\u00e4r\u00e4aikaisilla ja tarkoituksenmukaisesti kohdennetuilla toimilla saadaan kalustoinvestointeja nopeammin liikkeelle. Kuljetuskustannukset alenevat, p\u00e4\u00e4st\u00f6t v\u00e4henev\u00e4t tehokkaasti ja kilpailukyky vahvistuu siell\u00e4, miss\u00e4 hy\u00f6dyt ovat suurimmat.<\/p>\n\n\n\n

Raskaan ammattiliikenteen s\u00e4hk\u00f6istyminen edellytt\u00e4\u00e4 ennakoivaa julkisen suurteho\u2011 ja megawattiluokan latausinfrastruktuurin rakentamista keskeisille kuljetusreiteille. Oikein mitoitetut kannusteet, n\u00e4kym\u00e4t latauskysynn\u00e4n kasvusta, riitt\u00e4v\u00e4 s\u00e4hk\u00f6n saatavuus lataus-asemille sek\u00e4 lupa-asioiden sujuvoittaminen ovat keskeisi\u00e4 investointeja kiihdytt\u00e4vi\u00e4 tekij\u00f6it\u00e4.<\/p>\n\n\n\n

Laajentamalla ammattiliikenteen puolijulkinen latauss\u00e4hk\u00f6 terminaaleissa ja varikoilla osaksi jakeluvelvoitetta, luodaan kustannustehokas kannustin latausinfrastruktuuri-investoinneille juuri siell\u00e4, miss\u00e4 lataukselle on ensivaiheessa suuri tarve.<\/p>\n\n\n\n

Tampereen yliopiston selvityksen mukaan s\u00e4hk\u00f6istyminen alentaa kuorma-autoilun kustannuksia merkitt\u00e4v\u00e4sti, ja henkil\u00f6autoilun s\u00e4hk\u00f6istyminen vahvistaa vaikutusta v\u00e4lillisesti kevent\u00e4m\u00e4ll\u00e4 jakeluvelvoitteen kustannuspainetta.<\/p>\n\n\n\n

Tilannekatsaus Q1\/2026<\/a>
<\/p>\n\n\n\n

2025: S\u00e4hk\u00f6inen liikenne -tilannekatsaukset<\/h2>\n\n\n\n

Tilannekatsaus Q4\/2025<\/a>
Tilannekatsaus Q3\/2025<\/a>
Tilannekatsaus Q2\/2025<\/a>
Tilannekatsaus Q1\/2025<\/a><\/p>\n\n\n\n

2024: S\u00e4hk\u00f6inen liikenne -tilannekatsaukset<\/h2>\n\n\n\n

Tilannekatsaus Q4\/2024<\/a>
Tilannekatsaus Q3\/2024<\/a>
Tilannekatsaus Q2\/2024<\/a>
Tilannekatsaus Q1\/2024<\/a><\/p>\n\n\n\n

2023: S\u00e4hk\u00f6inen liikenne -tilannekatsaukset<\/h2>\n\n\n\n

Tilannekatsaus Q4\/2023<\/a>
Tilannekatsaus Q3\/2023<\/a>
Tilannekatsaus Q2\/2023<\/a>
Tilannekatsaus Q1\/2023<\/a><\/p>\n\n\n\n

2022: S\u00e4hk\u00f6inen liikenne -tilannekatsaukset<\/h2>\n\n\n\n

Tilannekatsaus Q4\/2022<\/a>
Tilannekatsaus Q3\/2022<\/a>
Tilannekatsaus Q2\/2022<\/a>
Tilannekatsaus Q1\/2022<\/a><\/p>\n\n\n\n

2021: S\u00e4hk\u00f6inen liikenne -tilannekatsaukset<\/h2>\n\n\n\n

Tilannekatsaus Q4\/2021<\/a>
Tilannekatsaus Q3\/2021<\/a>
Tilannekatsaus Q2\/2021<\/a>
Tilannekatsaus Q1\/2021<\/a><\/p>\n\n\n\n

2020: S\u00e4hk\u00f6inen liikenne -tilannekatsaukset<\/h2>\n\n\n\n

Tilannekatsaus Q4\/2020<\/a>
Tilannekatsaus Q3\/2020<\/a>
Tilannekatsaus Q2\/2020<\/a>
Tilannekatsaus Q1\/2020<\/a><\/p>\n\n\n\n

\n