{"id":281,"date":"2024-07-12T14:48:14","date_gmt":"2024-07-12T11:48:14","guid":{"rendered":"https:\/\/emobility.teknologiateollisuus.fi\/?page_id=281"},"modified":"2025-05-05T13:43:34","modified_gmt":"2025-05-05T10:43:34","slug":"sahkoinen-liikenne-2030","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/teknologiateollisuus.fi\/emobility\/tietoa-toimialasta\/sahkoinen-liikenne-2030\/","title":{"rendered":"S\u00e4hk\u00f6inen liikenne 2030"},"content":{"rendered":"\n<div class=\"em-block-hero hero-has-background-color has-background has-petrol-background-color has-image media-position-right \">\n\t<div class=\"em-block-hero__container\">\n\t\t<div class=\"em-block-hero__content\">\n\t\t\t<div class=\"yoast-breadcrumbs\"><span><span><a href=\"https:\/\/teknologiateollisuus.fi\/emobility\/\">Etusivu<\/a><\/span> <span class=\"separator\"><\/span> <span><a href=\"https:\/\/teknologiateollisuus.fi\/emobility\/tietoa-toimialasta\/\">Vaikutamme<\/a><\/span> <span class=\"separator\"><\/span> <span class=\"breadcrumb_last\" aria-current=\"page\">S\u00e4hk\u00f6inen liikenne 2030<\/span><\/span><\/div>\t\t\t\n<h1 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-suomi-sahkoisen-liikenteen-edellakavija-vuonna-2030\">Suomi s\u00e4hk\u00f6isen liikenteen edell\u00e4k\u00e4vij\u00e4 vuonna 2030<\/h1>\n\t\t\t<div class=\"em-block-hero__modified-date\"> P\u00e4ivitetty 05.05.2025 klo 13:43<\/div>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<figure class=\"em-block-hero__image\">\n\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1044\" height=\"696\" src=\"https:\/\/teknologiateollisuus.fi\/emobility\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/04\/Pienitiedosto_Sahk_liikenne_8204.jpeg\" class=\"attachment-hero size-hero\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/teknologiateollisuus.fi\/emobility\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/04\/Pienitiedosto_Sahk_liikenne_8204.jpeg 1044w, https:\/\/teknologiateollisuus.fi\/emobility\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/04\/Pienitiedosto_Sahk_liikenne_8204-400x267.jpeg 400w, https:\/\/teknologiateollisuus.fi\/emobility\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/04\/Pienitiedosto_Sahk_liikenne_8204-968x645.jpeg 968w, https:\/\/teknologiateollisuus.fi\/emobility\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/04\/Pienitiedosto_Sahk_liikenne_8204-768x512.jpeg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1044px) 100vw, 1044px\" \/>\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p>Avaa S\u00e4hk\u00f6inen liikenne ry:n tilaaman<em> s\u00e4hk\u00f6isen liikenteen tiekartan<\/em> diat alla olevasta painikkeesta.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-buttons is-layout-flex wp-block-buttons-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-button  icon-right\"><a class=\"wp-block-button__link wp-element-button\" href=\"https:\/\/teknologiateollisuus.fi\/emobility\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2024\/09\/SuomiSahkoinenLiikenneEdellakavija-2030.pdf\">Tutustu: Suomi s\u00e4hk\u00f6isen liikenteen edell\u00e4k\u00e4vij\u00e4 2030 (pdf)<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-koko-tieliikenteen-sahkoistyminen-edistaa-paastovahennystavoitteiden-saavuttamista\"><strong>Koko tieliikenteen s\u00e4hk\u00f6istyminen edist\u00e4\u00e4 p\u00e4\u00e4st\u00f6v\u00e4hennystavoitteiden saavuttamista<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Fossiilittoman liikenteen tiekartassa Suomen tavoitteeksi on asetettu kotimaan liikenteen kasvihuonekaasup\u00e4\u00e4st\u00f6jen puolittaminen vuoteen 2030 menness\u00e4. Vuoteen 2045 menness\u00e4 kotimaan liikenne tulee olla nollap\u00e4\u00e4st\u00f6inen. Liikenteelle asetetut p\u00e4\u00e4st\u00f6v\u00e4hennystavoitteet tukevat my\u00f6s Suomen hiilineutraalisuustavoitetta vuodelle 2035.<\/p>\n\n\n\n<p>Liikenteen p\u00e4\u00e4st\u00f6ist\u00e4 yli 90 % on l\u00e4ht\u00f6isin tieliikenteest\u00e4. Henkil\u00f6autot aiheuttavat yli puolet tieliikenteen p\u00e4\u00e4st\u00f6ist\u00e4. Kuorma- ja pakettiautojen osuus on yli 40 %.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-sahkolla-energiatehokkaasti-kohti-nollapaastoista-liikennetta\"><strong>S\u00e4hk\u00f6ll\u00e4 energiatehokkaasti kohti nollap\u00e4\u00e4st\u00f6ist\u00e4 liikennett\u00e4<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Liikenteen p\u00e4\u00e4st\u00f6jen puolittaminen ja kehityskulku kohti nollap\u00e4\u00e4st\u00f6isyytt\u00e4 edellytt\u00e4\u00e4 merkitt\u00e4v\u00e4\u00e4 tieliikenteen s\u00e4hk\u00f6istymist\u00e4 jo vuoteen 2030 menness\u00e4. Toimialan n\u00e4kemyksen mukaan p\u00e4\u00e4st\u00f6v\u00e4hennystavoitteen saavuttamiseksi&nbsp;<strong>vuonna 2030 joka kolmas tieliikenteen kilometri tulee olla s\u00e4hk\u00f6inen<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>Vuonna 2030&nbsp;p\u00e4\u00e4st\u00f6jen puolittamiselle suotuisan kehityskulun seurauksena teill\u00e4mme liikkuu yli miljoona s\u00e4hk\u00f6ist\u00e4 henkil\u00f6autoa, joista v\u00e4hint\u00e4\u00e4n 60 % on t\u00e4yss\u00e4hk\u00f6j\u00e4. Uusista pakettiautoista v\u00e4hint\u00e4\u00e4n 2\/3 on s\u00e4hk\u00f6isi\u00e4 ja s\u00e4hk\u00f6pakettiautojen m\u00e4\u00e4r\u00e4 liikenteess\u00e4 saavuttaa 50&nbsp;000 auton rajapyykin. Kaupunkien bussiliikenne on t\u00e4ysin s\u00e4hk\u00f6istynyt ja kaupunkilogistiikan vahvan s\u00e4hk\u00f6istymisen perustana on k\u00e4ytett\u00e4vyys ymp\u00e4rist\u00f6arvot ja energiataloudellisuus. Pisimm\u00e4tkin kuljetusreitit ovat s\u00e4hk\u00f6istyneet s\u00e4hk\u00f6kuorma-autojen kasvaneen toimintas\u00e4teen ja kuljetusketjuihin optimoidun kattavan latausverkoston my\u00f6t\u00e4.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-kuluttajien-ja-yritysten-valinnat-ratkaisevat-tieliikenteen-paastottomyyskehityksen\"><strong>Kuluttajien ja yritysten valinnat ratkaisevat tieliikenteen p\u00e4\u00e4st\u00f6tt\u00f6myyskehityksen.<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>P\u00e4\u00e4st\u00f6v\u00e4hennystavoitteiden saavuttamisen kannalta kuluttajat ja yritykset ovat ratkaisevassa roolissa tehdess\u00e4\u00e4n valintoja ja p\u00e4\u00e4t\u00f6ksi\u00e4. Toimialan n\u00e4kemyksen mukaan tieliikenteen kehityskulku kohti p\u00e4\u00e4st\u00f6tt\u00f6myytt\u00e4 toteutuu nopeammin ja pysyv\u00e4mmin kun huolehditaan siit\u00e4, ett\u00e4 yritysten ja kuluttajien p\u00e4\u00e4t\u00f6ksiin perustuva ajoneuvokannan uusiutuminen on nykyist\u00e4 selke\u00e4sti nopeampaa ja kohdistuu yh\u00e4 vahvemmin p\u00e4\u00e4st\u00f6tt\u00f6m\u00e4\u00e4n teknologiaan.<\/p>\n\n\n\n<p>S\u00e4hk\u00f6k\u00e4yt\u00f6n ylivoimainen energiatehokkuus ja k\u00e4yt\u00f6n edullisuus sek\u00e4 positiiviset kokemukset vahvistavat t\u00e4yss\u00e4hk\u00f6autoilun suosiota k\u00e4ytt\u00e4jien keskuudessa ja nostavat t\u00e4yss\u00e4hk\u00f6jen osuutta uusiutumisessa.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-paastovahennyksille-suotuisan-kehityskulun-keskeiset-edellytykset\"><strong>P\u00e4\u00e4st\u00f6v\u00e4hennyksille suotuisan kehityskulun keskeiset edellytykset<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Suotuisa toimintaymp\u00e4rist\u00f6 mahdollistaa nykyist\u00e4 nopeamman ajoneuvokannan uusiutumisen<\/li>\n\n\n\n<li>Ajoneuvojen hankintoja ja investointeja kannustetaan s\u00e4hk\u00f6isiksi<\/li>\n\n\n\n<li>Latausinfrastruktuurin rakentamista kannustetaan mahdollistamaan sujuva liikkuminen arjessa<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Koko tieliikenteen tarpeisiin optimoitu kattava ja \u00e4lyk\u00e4s latausverkosto sek\u00e4 t\u00e4yss\u00e4hk\u00f6autojen osuuden kasvu maksimoi p\u00e4\u00e4st\u00f6tt\u00f6m\u00e4t kilometrit, joiden perustana on Suomen s\u00e4hk\u00f6ntuotannon p\u00e4\u00e4st\u00f6tt\u00f6myys. \u00c4lyk\u00e4s lataus ja s\u00e4hk\u00f6varastot tasaavat latauksen aiheuttamia kulutushuippuja.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-sahkoenergian-paastottomyys-luo-kestavan-pohjan-liikenteen-sahkoistymiselle\"><strong>S\u00e4hk\u00f6energian p\u00e4\u00e4st\u00f6tt\u00f6myys luo kest\u00e4v\u00e4n pohjan liikenteen s\u00e4hk\u00f6istymiselle<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Vuonna 2030 Suomen s\u00e4hk\u00f6nkulutuksen arvioidaan nousevan yli 90 TWh:iin. P\u00e4\u00e4osin henkil\u00f6autoista muodostuvalla yli miljoonan s\u00e4hk\u00f6ajoneuvon kannalla vuonna 2030 on vain v\u00e4h\u00e4inen vaikutus s\u00e4hk\u00f6n kokonaiskulutukseen Suomessa. Tieliikenteen arviolta 3,5 TWh:n s\u00e4hk\u00f6energian kulutus on vain 4 prosenttia s\u00e4hk\u00f6energian kokonaiskulutuksesta vuonna 2030<\/p>\n\n\n\n<p>S\u00e4hk\u00f6n korvatessa polttomoottorin tieliikenteess\u00e4 liikkumisesta tulee 3-4 kertaa energiatehokkaampaa v\u00e4hent\u00e4en liikenteen energiankulutusta ja samalla fossiilisten polttoaineiden tuontia Suomeen. Kotimainen p\u00e4\u00e4st\u00f6t\u00f6n energia lis\u00e4\u00e4 omavaraisuutta ja parantaa my\u00f6s toimitusvarmuutta.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-liikenteen-sahkoistyminen-on-systeemitason-muutos\"><strong>Liikenteen s\u00e4hk\u00f6istyminen on systeemitason muutos<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Liikenteen s\u00e4hk\u00f6istyminen johtaa merkitt\u00e4v\u00e4\u00e4n systeemitason muutokseen, jossa s\u00e4hk\u00f6isen liikenteen klusterilla ja siihen kytkeytyv\u00e4ll\u00e4 monipuolisella osaamisella on merkitt\u00e4v\u00e4 rooli.<\/p>\n\n\n\n<p>S\u00e4hk\u00f6isen liikenteen osaamistarpeen selvitt\u00e4minen edist\u00e4\u00e4 koulutusohjelmien kehitt\u00e4mist\u00e4 ja parantaa osaajien saatavuutta. Osaajatarve kasvaa asentajatasolta, ohjelmisto-, palvelu- ja teknologiakehitykseen.<\/p>\n\n\n\n<p>S\u00e4hk\u00f6isen liikenteen kokonaisuus edellytt\u00e4\u00e4 monitasoista yhteensovittamista, jossa yhteiset pelis\u00e4\u00e4nn\u00f6t tarpeeksi kattavalle datan saatavuudelle lis\u00e4\u00e4v\u00e4t palvelutarjontaa mahdollistaen paremman k\u00e4ytt\u00e4j\u00e4kokemuksen. Digitaaliset laajasti dataa hy\u00f6dynt\u00e4v\u00e4t palvelut monipuolistuvat ja tarjoavat etuja monille s\u00e4hk\u00f6autoiluun liittyville osapuolille.<\/p>\n\n\n\n<p>Systeemitason muutoksen perustana on kattava, \u00e4lyk\u00e4s ja digitaalisesti liitetty latausverkosto, joka kytkeytyy saumattomasti \u00e4lykk\u00e4\u00e4seen, uusiutuvaan ja p\u00e4\u00e4st\u00f6tt\u00f6m\u00e4\u00e4n energiaan perustuvaan s\u00e4hk\u00f6energiaj\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4n. 2-suuntaisen latauksen yleistyess\u00e4 l\u00e4hivuosina t\u00e4yss\u00e4hk\u00f6autot tarjoavat my\u00f6s tehoreservin, joka voi 2030-luvulla ylt\u00e4\u00e4 jopa ydinvoimalaa vastaavaan tehokapasiteettiin. Suurteholatauksen latauspalveluiden saatavuus kuljetusreiteill\u00e4 sek\u00e4 latauksen sovittaminen kuljetusketjuihin tuo uuden suunnitteluparametrin logistiikkaan.<\/p>\n\n\n\n<p>Investoinnit puhtaaseen s\u00e4\u00e4riippuvaisempaan s\u00e4hk\u00f6energiaan jatkuvat korkealla tasolla ja edellytt\u00e4v\u00e4t yh\u00e4 parempaa tuotannon ja kulutuksen yhteensovittamista. Kehittyneempi lataustekniikka ja latauspalvelut ohjaavat puhtaan s\u00e4hk\u00f6energian tehokkaammin latausk\u00e4ytt\u00f6\u00f6n ja alentavat tehopiikkej\u00e4.<\/p>\n\n\n\n<p>Systeemitason muutoksen edist\u00e4minen tasapainoisesti luo s\u00e4hk\u00f6isen liikenteen klusterille edellytykset rakentaa Suomesta kokonaisvaltainen s\u00e4hk\u00f6isen liikenteen edell\u00e4k\u00e4vij\u00e4.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-sahkoinen-liikenne-on-uuden-liiketoiminnan-lahde-ja-talouden-uudistaja\"><strong>S\u00e4hk\u00f6inen liikenne on uuden liiketoiminnan l\u00e4hde ja talouden uudistaja<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Vuonna 2022 s\u00e4hk\u00f6autokanta kasvoi 50&nbsp;000:lla, mink\u00e4 seurauksena teill\u00e4mme liikkui vuoden lopussa jo noin 150&nbsp;000 s\u00e4hk\u00f6autoa vastaten noin 5,5 prosenttia henkil\u00f6autokannasta. T\u00e4yss\u00e4hk\u00f6autojen osuus s\u00e4hk\u00f6autokannassamme nousi 30 prosenttiin. S\u00e4hk\u00f6isist\u00e4 kaupunkibusseista on tullut valtavirtaa, mutta raskaamman ammattiliikenteen s\u00e4hk\u00f6istyminen vaatii viel\u00e4 k\u00e4ytt\u00f6voimamurrosta kannustavan ja mahdollistavan alkusys\u00e4yksen.<\/p>\n\n\n\n<p>Vahva s\u00e4hk\u00f6henkil\u00f6autokannan kasvu on luonut kannustavan toimintaymp\u00e4rist\u00f6n kattavan latausverkoston investoinneille ja suotuisan kasvualustan latausliiketoiminnalle. Vuoden 2022 aikana t\u00e4yss\u00e4hk\u00f6autoilua palveleva yli 100 kW:n suurteholatausverkosto viisinkertaistui t\u00e4yss\u00e4hk\u00f6autojen m\u00e4\u00e4r\u00e4n kaksinkertaistuessa. Julkisen latausverkoston kasvun ohella liikenteen s\u00e4hk\u00f6istyminen n\u00e4kyi my\u00f6s taloyhti\u00f6iden latauspisterakentamisessa sek\u00e4 latauslaitteiden myyntitilastoissa merkitt\u00e4v\u00e4n\u00e4 kasvuna.<\/p>\n\n\n\n<p>S\u00e4hk\u00f6isen liikenteen klusteri<strong>&nbsp;<\/strong>jatkaa vahvaa kasvuaan liiketoimintaedellytysten vahvistuessa s\u00e4hk\u00f6iselle liikenteelle suotuisan kehityskulun seurauksena. Vuoden 2030 loppuun menness\u00e4 s\u00e4hk\u00f6autokanta kasvaa 7- kertaiseksi perustuen yh\u00e4 vahvemmin t\u00e4yss\u00e4hk\u00f6autojen osuuden kasvuun. T\u00e4yss\u00e4hk\u00f6n valtavirtaistuminen ja t\u00e4yss\u00e4hk\u00f6autokannan kasvupolku jopa 14-kertaiseksi kannustaa toimijoita julkisen latauspisteverkoston investointeihin.<\/p>\n\n\n\n<p>Julkisten latauspisteiden m\u00e4\u00e4r\u00e4 kasvaa samassa suhteessa s\u00e4hk\u00f6autokannan kasvun kanssa. T\u00e4yss\u00e4hk\u00f6autoja palvelevaa suurteholatausverkostoa laajennetaan kannustinj\u00e4rjestelm\u00e4n my\u00f6t\u00e4vaikutuksella etupainotteisesti l\u00e4hivuosien aikana samalla kun latausasemien koko kasvaa, latauspisteiden tehot kasvavat ja latausasemat rakennetaan palvelemaan optimoidusti raskaamman liikenteen s\u00e4hk\u00f6istymist\u00e4.<\/p>\n\n\n\n<p>Peruslatausverkoston kehityksess\u00e4 painottuvat yh\u00e4 vahvemmin \u00e4lykk\u00e4\u00e4n latauksen ratkaisut. &nbsp;Latausteknologia- ja palvelukehitys sek\u00e4 digitaaliset ratkaisut liitt\u00e4v\u00e4t s\u00e4hk\u00f6autot ja s\u00e4hk\u00f6j\u00e4rjestelm\u00e4n saumattomasti yhteen toimivaksi kokonaisuudeksi. 2-suuntaisuus autojen latauslaitteissa yleistyy ja tekee s\u00e4hk\u00f6autoista joustavampia ja soveliaampia s\u00e4\u00e4riippuvaisen s\u00e4hk\u00f6energian hy\u00f6dynt\u00e4miseen.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-sahkoisen-liikenteen-klusterilla-on-edellytykset-tehda-suomesta-kokonaisvaltainen-edellakavija\"><strong>S\u00e4hk\u00f6isen liikenteen klusterilla on edellytykset tehd\u00e4 Suomesta kokonaisvaltainen edell\u00e4k\u00e4vij\u00e4<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>S\u00e4hk\u00f6istyminen on globaali kasvuilmi\u00f6, joka tarjoaa suomalaiselle osaamiselle valtaisan vientipotentiaalin s\u00e4hk\u00f6iseen liikenteeseen kytkeytyville ratkaisuille. IEA:n perusskenaarion mukaan s\u00e4hk\u00f6ajoneuvojen m\u00e4\u00e4r\u00e4 kasvaa vuoden 2021 reilusta 16 miljoonasta noin 200 miljoonaan s\u00e4hk\u00f6iseen ajoneuvoon vuoteen 2030 menness\u00e4. IEA:n skenaarion mukaan ajoneuvokannan kasvun my\u00f6t\u00e4 julkinen latauspisteverkosto kasvaa 13 miljoonaan, mik\u00e4 vastaa jonkin verran alle 10 prosenttia kaikista latauspisteist\u00e4 mukaan lukien koti- ja ty\u00f6paikkalataus. S\u00e4hk\u00f6ajoneuvot kuluttavat energiaa vuonna 2030 arviolta 700 TWh vuodessa.<\/p>\n\n\n\n<p>Ennakoitua nopeamman s\u00e4hk\u00f6istymiskehityksen my\u00f6t\u00e4 Suomeen on syntynyt varsin laaja-alainen nopeasti kasvava s\u00e4hk\u00f6isen liikenteen klusteri, jolla on suotuisassa toimintaymp\u00e4rist\u00f6ss\u00e4 edellytykset rakentaa Suomesta kokonaisvaltainen s\u00e4hk\u00f6isen liikenteen edell\u00e4 k\u00e4vij\u00e4.<\/p>\n\n\n\n<p>Liikenteen vahva s\u00e4hk\u00f6istyminen Suomessa ei ainoastaan edist\u00e4 p\u00e4\u00e4st\u00f6v\u00e4hennystavoitteiden saavuttamista v\u00e4hent\u00e4m\u00e4ll\u00e4 liikkumisen ja logistiikan hiilijalanj\u00e4lke\u00e4 vaan luo samalla merkitt\u00e4v\u00e4n kasvualustan s\u00e4hk\u00f6isen liikenteen klusterille kehitt\u00e4\u00e4 ratkaisuja globaaliin s\u00e4hk\u00f6isen liikenteen markkinaan. S\u00e4hk\u00f6inen liikenteen kasvu kytkeytyy vahvasti latausteknologian ohella akkuteknologiaan, uusiutuvan energian tuotantoon, \u00e4lykk\u00e4\u00e4seen s\u00e4hk\u00f6verkkoon sek\u00e4 data- ja kiertotalouteen.<\/p>\n\n\n\n<p>S\u00e4hk\u00f6isen liikenteen ja energiaj\u00e4rjestelm\u00e4n integroituessa digitaaliset palvelut monipuolistuvat. Litium-ioni akut ovat viel\u00e4 valtavirtaa, mutta saavat rinnalleen vaihtoehtoja, joiden kaupallistuminen on rajallista vuoteen 2030 menness\u00e4. S\u00e4hk\u00f6autojen kysynn\u00e4n voimakas kasvu edellytt\u00e4\u00e4 yh\u00e4 enemm\u00e4n raaka-aineita. Kiertotalouden merkitys s\u00e4hk\u00f6isen liikenteen arvoketjussa kasvaa merkitt\u00e4v\u00e4sti vuoteen 2030 menness\u00e4. Teknologiakehitys ja digitalisaatio luovat paremmat edellytykset siirtymisess\u00e4 puhtaampaan ja v\u00e4h\u00e4hiilisemp\u00e4\u00e4n s\u00e4hk\u00f6iseen liikkumiseen.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-yhteistyolla-edellakavijaksi-vuonna-2030\"><strong>Yhteisty\u00f6ll\u00e4 edell\u00e4k\u00e4vij\u00e4ksi vuonna 2030<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>S\u00e4hk\u00f6istymiskehityst\u00e4 Suomessa vahvistetaan entisest\u00e4\u00e4n mahdollistamalla s\u00e4hk\u00f6isen liikenteen klusterin entist\u00e4 vahvempi kasvu. Klusterille suotuisa toimintaymp\u00e4rist\u00f6 parantaa my\u00f6s raskaamman tieliikenteen s\u00e4hk\u00f6istymisen edellytyksi\u00e4. Toimintaymp\u00e4rist\u00f6n tarkoituksenmukainen kannustavuus edist\u00e4\u00e4 hankintoja, investointeja ja uusien ratkaisujen kehitt\u00e4mist\u00e4. Jatkuvan kansallisen yhteisty\u00f6n ja vuoropuhelun merkitys korostuu kehityst\u00e4 vauhdittavien toimenpiteiden valmistelussa. S\u00e4hk\u00f6isen ajoneuvokannan edist\u00e4misen lis\u00e4ksi yhteisty\u00f6n keskeisi\u00e4 elementtej\u00e4 ovat<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Suuritehoisen latausverkoston rakentamiseen liittyvien investointiriskien kevent\u00e4minen sek\u00e4 \u00e4lykk\u00e4\u00e4n latauksen edist\u00e4minen<\/li>\n\n\n\n<li>Energian saatavuuden ja s\u00e4hk\u00f6verkon kehitt\u00e4minen<\/li>\n\n\n\n<li>Osaajien saatavuuden ja osaamistarvetta vastaavan koulutustarjonnan turvaaminen yhteisty\u00f6ss\u00e4 toimialan kanssa<\/li>\n\n\n\n<li>Kattavalle datan ja tiedon saatavuudelle yhteiset pelis\u00e4\u00e4nn\u00f6t palvelutarjonnan kehitt\u00e4miseksi ja parhaan k\u00e4ytt\u00e4j\u00e4kokemuksen turvaamiseksi.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-katso-myos\" id=\"katso-myos\">Katso my\u00f6s<\/h2>\n\n\n\n<p>S\u00e4hk\u00f6inen liikenne ry: <a href=\"https:\/\/teknologiateollisuus.fi\/emobility\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2024\/09\/Sahkoinen-liikenne-2030-kehityskulkuja-ja-edellytyksia.pdf\">\u201dS\u00e4hk\u00f6inen liikenne 2030 &#8211; kehityskulkuja ja edellytyksi\u00e4\u201d<\/a><\/p>\n\n\n\n<p>Avaa t\u00e4st\u00e4 AFRYn selvitys <a href=\"https:\/\/teknologiateollisuus.fi\/emobility\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2024\/09\/Sahkoisen-liikenteen-tiekartta-AFRY-Raportti.pdf\">\u201dS\u00e4hk\u00f6inen liikenteen tiekartta\u201d<\/a><\/p>\n\n\n\n<p>S\u00e4hk\u00f6inen liikenne <a href=\"https:\/\/teknologiateollisuus.fi\/emobility\/tietoa-toimialasta\/tilannekatsaukset-vuosittain\/\">tilannekatsaus.<\/a><\/p>\n\n\n\n<p>  <\/p>\n\n\n\n<p>  <\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p><em>Yl\u00e4kuva: Liisa Takala<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Avaa S\u00e4hk\u00f6inen liikenne ry:n tilaaman s\u00e4hk\u00f6isen liikenteen tiekartan diat alla olevasta painikkeesta. Koko tieliikenteen s\u00e4hk\u00f6istyminen edist\u00e4\u00e4 p\u00e4\u00e4st\u00f6v\u00e4hennystavoitteiden saavuttamista Fossiilittoman liikenteen tiekartassa Suomen tavoitteeksi on asetettu kotimaan liikenteen kasvihuonekaasup\u00e4\u00e4st\u00f6jen puolittaminen vuoteen 2030 menness\u00e4. Vuoteen 2045 menness\u00e4 kotimaan liikenne tulee olla nollap\u00e4\u00e4st\u00f6inen. Liikenteelle asetetut p\u00e4\u00e4st\u00f6v\u00e4hennystavoitteet tukevat my\u00f6s Suomen hiilineutraalisuustavoitetta vuodelle 2035. Liikenteen p\u00e4\u00e4st\u00f6ist\u00e4 yli 90 % on [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":52,"featured_media":0,"parent":26,"menu_order":3,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_relevanssi_hide_post":"","_relevanssi_hide_content":"","_relevanssi_pin_for_all":"","_relevanssi_pin_keywords":"","_relevanssi_unpin_keywords":"","_relevanssi_related_keywords":"","_relevanssi_related_include_ids":"","_relevanssi_related_exclude_ids":"","_relevanssi_related_no_append":"","_relevanssi_related_not_related":"","_relevanssi_related_posts":"53,56,57,55,200,48","_relevanssi_noindex_reason":"","inline_featured_image":false,"footnotes":""},"class_list":["post-281","page","type-page","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v27.1 (Yoast SEO v27.4) - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-premium-wordpress\/ -->\n<title>S\u00e4hk\u00f6inen liikenne 2030 - S\u00e4hk\u00f6inen liikenne<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/teknologiateollisuus.fi\/emobility\/tietoa-toimialasta\/sahkoinen-liikenne-2030\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fi_FI\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"S\u00e4hk\u00f6inen liikenne 2030\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Avaa S\u00e4hk\u00f6inen liikenne ry:n tilaaman s\u00e4hk\u00f6isen liikenteen tiekartan diat alla olevasta painikkeesta. Koko tieliikenteen s\u00e4hk\u00f6istyminen edist\u00e4\u00e4 p\u00e4\u00e4st\u00f6v\u00e4hennystavoitteiden saavuttamista Fossiilittoman liikenteen tiekartassa Suomen tavoitteeksi on asetettu kotimaan liikenteen kasvihuonekaasup\u00e4\u00e4st\u00f6jen puolittaminen vuoteen 2030 menness\u00e4. Vuoteen 2045 menness\u00e4 kotimaan liikenne tulee olla nollap\u00e4\u00e4st\u00f6inen. Liikenteelle asetetut p\u00e4\u00e4st\u00f6v\u00e4hennystavoitteet tukevat my\u00f6s Suomen hiilineutraalisuustavoitetta vuodelle 2035. Liikenteen p\u00e4\u00e4st\u00f6ist\u00e4 yli 90 % on [&hellip;]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/teknologiateollisuus.fi\/emobility\/tietoa-toimialasta\/sahkoinen-liikenne-2030\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"S\u00e4hk\u00f6inen liikenne\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-05-05T10:43:34+00:00\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Arvioitu lukuaika\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"7 minuuttia\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/teknologiateollisuus.fi\\\/emobility\\\/tietoa-toimialasta\\\/sahkoinen-liikenne-2030\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/teknologiateollisuus.fi\\\/emobility\\\/tietoa-toimialasta\\\/sahkoinen-liikenne-2030\\\/\",\"name\":\"S\u00e4hk\u00f6inen liikenne 2030 - S\u00e4hk\u00f6inen liikenne\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/teknologiateollisuus.fi\\\/emobility\\\/#website\"},\"datePublished\":\"2024-07-12T11:48:14+00:00\",\"dateModified\":\"2025-05-05T10:43:34+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/teknologiateollisuus.fi\\\/emobility\\\/tietoa-toimialasta\\\/sahkoinen-liikenne-2030\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"fi\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/teknologiateollisuus.fi\\\/emobility\\\/tietoa-toimialasta\\\/sahkoinen-liikenne-2030\\\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/teknologiateollisuus.fi\\\/emobility\\\/tietoa-toimialasta\\\/sahkoinen-liikenne-2030\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Etusivu\",\"item\":\"https:\\\/\\\/teknologiateollisuus.fi\\\/emobility\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Vaikutamme\",\"item\":\"https:\\\/\\\/teknologiateollisuus.fi\\\/emobility\\\/tietoa-toimialasta\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"S\u00e4hk\u00f6inen liikenne 2030\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/teknologiateollisuus.fi\\\/emobility\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/teknologiateollisuus.fi\\\/emobility\\\/\",\"name\":\"S\u00e4hk\u00f6inen liikenne\",\"description\":\"\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/teknologiateollisuus.fi\\\/emobility\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"fi\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"S\u00e4hk\u00f6inen liikenne 2030 - S\u00e4hk\u00f6inen liikenne","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/teknologiateollisuus.fi\/emobility\/tietoa-toimialasta\/sahkoinen-liikenne-2030\/","og_locale":"fi_FI","og_type":"article","og_title":"S\u00e4hk\u00f6inen liikenne 2030","og_description":"Avaa S\u00e4hk\u00f6inen liikenne ry:n tilaaman s\u00e4hk\u00f6isen liikenteen tiekartan diat alla olevasta painikkeesta. Koko tieliikenteen s\u00e4hk\u00f6istyminen edist\u00e4\u00e4 p\u00e4\u00e4st\u00f6v\u00e4hennystavoitteiden saavuttamista Fossiilittoman liikenteen tiekartassa Suomen tavoitteeksi on asetettu kotimaan liikenteen kasvihuonekaasup\u00e4\u00e4st\u00f6jen puolittaminen vuoteen 2030 menness\u00e4. Vuoteen 2045 menness\u00e4 kotimaan liikenne tulee olla nollap\u00e4\u00e4st\u00f6inen. Liikenteelle asetetut p\u00e4\u00e4st\u00f6v\u00e4hennystavoitteet tukevat my\u00f6s Suomen hiilineutraalisuustavoitetta vuodelle 2035. Liikenteen p\u00e4\u00e4st\u00f6ist\u00e4 yli 90 % on [&hellip;]","og_url":"https:\/\/teknologiateollisuus.fi\/emobility\/tietoa-toimialasta\/sahkoinen-liikenne-2030\/","og_site_name":"S\u00e4hk\u00f6inen liikenne","article_modified_time":"2025-05-05T10:43:34+00:00","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Arvioitu lukuaika":"7 minuuttia"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/teknologiateollisuus.fi\/emobility\/tietoa-toimialasta\/sahkoinen-liikenne-2030\/","url":"https:\/\/teknologiateollisuus.fi\/emobility\/tietoa-toimialasta\/sahkoinen-liikenne-2030\/","name":"S\u00e4hk\u00f6inen liikenne 2030 - S\u00e4hk\u00f6inen liikenne","isPartOf":{"@id":"https:\/\/teknologiateollisuus.fi\/emobility\/#website"},"datePublished":"2024-07-12T11:48:14+00:00","dateModified":"2025-05-05T10:43:34+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/teknologiateollisuus.fi\/emobility\/tietoa-toimialasta\/sahkoinen-liikenne-2030\/#breadcrumb"},"inLanguage":"fi","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/teknologiateollisuus.fi\/emobility\/tietoa-toimialasta\/sahkoinen-liikenne-2030\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/teknologiateollisuus.fi\/emobility\/tietoa-toimialasta\/sahkoinen-liikenne-2030\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Etusivu","item":"https:\/\/teknologiateollisuus.fi\/emobility\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Vaikutamme","item":"https:\/\/teknologiateollisuus.fi\/emobility\/tietoa-toimialasta\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"S\u00e4hk\u00f6inen liikenne 2030"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/teknologiateollisuus.fi\/emobility\/#website","url":"https:\/\/teknologiateollisuus.fi\/emobility\/","name":"S\u00e4hk\u00f6inen liikenne","description":"","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/teknologiateollisuus.fi\/emobility\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"fi"}]}},"lang":"fi","translations":{"fi":281},"pll_sync_post":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teknologiateollisuus.fi\/emobility\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/281","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/teknologiateollisuus.fi\/emobility\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/teknologiateollisuus.fi\/emobility\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknologiateollisuus.fi\/emobility\/wp-json\/wp\/v2\/users\/52"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknologiateollisuus.fi\/emobility\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=281"}],"version-history":[{"count":15,"href":"https:\/\/teknologiateollisuus.fi\/emobility\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/281\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":740,"href":"https:\/\/teknologiateollisuus.fi\/emobility\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/281\/revisions\/740"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknologiateollisuus.fi\/emobility\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/26"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teknologiateollisuus.fi\/emobility\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=281"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}