{"id":551,"date":"2024-09-05T00:00:00","date_gmt":"2024-09-04T21:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/teknologiateollisuus.fi\/emobility\/?p=551"},"modified":"2024-10-23T10:15:37","modified_gmt":"2024-10-23T07:15:37","slug":"luonnos-hallituksen-esitykseksi-eun-vaihtoehtoisten-polttoaineiden-infrastruktuurinkayttoonotosta-annettua-asetusta-taydentavaksi-lainsaadannoksi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknologiateollisuus.fi\/emobility\/luonnos-hallituksen-esitykseksi-eun-vaihtoehtoisten-polttoaineiden-infrastruktuurinkayttoonotosta-annettua-asetusta-taydentavaksi-lainsaadannoksi\/","title":{"rendered":"Lausunto kansallisen liikenteen vaihtoehtoisten k\u00e4ytt\u00f6voimien jakeluinfraohjelmasta"},"content":{"rendered":"\n<p>Jakeluinfraohjelman tavoitteet t\u00e4ht\u00e4\u00e4v\u00e4t kansallisten AFIR-velvoitteiden saavuttamiseen ja ovat siten l\u00e4ht\u00f6kohtaisesti tarkoituksenmukaisia. On kuitenkin huomattava, ett\u00e4 latauskenttien investointip\u00e4\u00e4t\u00f6kset m\u00e4\u00e4r\u00e4ytyv\u00e4t liiketaloudellisin perustein asiakkaiden ennakoitu latauskysynt\u00e4 ja investointikustannukset huomioiden. Tavoitteisiin p\u00e4\u00e4st\u00e4\u00e4n paremmin, jos toimijoiden investointiriski\u00e4 voidaan madaltaa. Toisaalta tavoitteiden porrastaminen tai kustannustehokkuutta lis\u00e4\u00e4v\u00e4t ratkaisut omalta osaltaan madaltavat investointikynnyst\u00e4. Oleellista on saada raskaan liikenteen latausinfran investoinnit liikkeelle.<\/p>\n\n\n\n<p>Raskaan liikenteen latausinfran tavoiteasetannassa olisi hyv\u00e4 nostaa esille my\u00f6s ajoneuvokannan kasvun merkitys. Onhan kasvava asiakastarve t\u00e4rkein kannustin toimijoille ja perusta koko investoinneille. Kasvusys\u00e4ys raskaan liikenteen s\u00e4hk\u00f6istymiselle on v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4t\u00f6nt\u00e4, jotta tavoitteet voidaan saavuttaa. Henkil\u00f6- ja pakettiautoja palvelevan latausinfran markkinaehtoinen kehittyminen on yh\u00e4 vahvemmin seurausta ajoneuvokannan kasvusta.<\/p>\n\n\n\n<p>S\u00e4hk\u00f6inen liikenne kannattaa esitettyj\u00e4 toimenpiteit\u00e4. Kannusteiden lis\u00e4ksi pid\u00e4mme t\u00e4rkein\u00e4 my\u00f6s niit\u00e4 toimenpiteit\u00e4, jotka madaltavat investointikynnyst\u00e4 tai poistavat investoinnin esteit\u00e4. Oikean ja relevantin informaation jakaminen on t\u00e4rke\u00e4\u00e4.<\/p>\n\n\n\n<p>On t\u00e4rke\u00e4\u00e4, ett\u00e4 yksitt\u00e4isist\u00e4 toimenpiteist\u00e4 syntyy toimenpidekokonaisuus, joka saa aikaan raskaamman liikenteen s\u00e4hk\u00f6istymisess\u00e4 voimakkaamman kasvun. Raskaan liikenteen s\u00e4hk\u00f6istyminen on investointi logistiikan kilpailukykyyn, mik\u00e4 on koko Suomen etu. Nykytilanteessa hankintatuen jatkaminen on v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4t\u00f6nt\u00e4, jotta s\u00e4hk\u00f6kuorma-autojen kanta l\u00e4htisi nopeampaan kasvuun.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-buttons is-layout-flex wp-block-buttons-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-button  icon-right\"><a class=\"wp-block-button__link wp-element-button\" href=\"https:\/\/teknologiateollisuus.fi\/emobility\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2024\/10\/2024-09-05-SLry-Lausunto-Jakeluinfraohjelma.pdf\">Avaa lausunto<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-scb-columns scb-columns  has-mobile-behavior--stacked em-pattern-event-contacts\">\n<div class=\"wp-block-scb-column scb-column\">\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"lisatietoja\">Lis\u00e4tietoja<\/h2>\n\n\n\n<article class=\"em-block-contact-card is-style-list\">\n\n\t<div class=\"em-block-contact-card__image\">\n\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"300\" height=\"400\" src=\"https:\/\/teknologiateollisuus.fi\/emobility\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2024\/09\/Heikki_Karsimus_netti.png\" class=\"attachment-portrait size-portrait\" alt=\"\" \/>\t\t\t<\/div>\n\t<div class=\"em-block-contact-card__content-wrapper\">\n\t\t<div class=\"em-block-contact-card__content\">\n\t\t\t\t\t\t<h3 class=\"em-block-contact-card__title\"><a target=\"_self\" href=\"https:\/\/teknologiateollisuus.fi\/emobility\/contacts\/heikki-karsimus\/\">Heikki Karsimus<\/a><\/h3>\n\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"em-block-contact-card__job_title\">Toimitusjohtaja<\/span>\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"em-block-contact-card__organisation\">S\u00e4hk\u00f6inen liikenne ry<\/span>\n\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"em-block-contact-card__content\">\n\t\t\t\t\t\t<address class=\"em-block-contact-card__contact-details\">\n\t\t\t\t<span class=\"em-block-contact-card__phone\">\n\t\t\t\t\t<a href=\"tel:+358 40 564 9020\">+358 40 564 9020<\/a>\n\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t<span class=\"em-block-contact-card__email\">\n\t\t\t\t\t<a href=\"mailto:heikki.karsimus@teknologiateollisuus.fi\">heikki.karsimus@teknologiateollisuus.fi<\/a>\n\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t<\/address>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n<\/article>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Jakeluinfraohjelman tavoitteet t\u00e4ht\u00e4\u00e4v\u00e4t kansallisten AFIR-velvoitteiden saavuttamiseen ja ovat siten l\u00e4ht\u00f6kohtaisesti tarkoituksenmukaisia. On kuitenkin huomattava, ett\u00e4 latauskenttien investointip\u00e4\u00e4t\u00f6kset m\u00e4\u00e4r\u00e4ytyv\u00e4t liiketaloudellisin perustein asiakkaiden ennakoitu latauskysynt\u00e4 ja investointikustannukset huomioiden. Tavoitteisiin p\u00e4\u00e4st\u00e4\u00e4n paremmin, jos toimijoiden investointiriski\u00e4 voidaan madaltaa. Toisaalta tavoitteiden porrastaminen tai kustannustehokkuutta lis\u00e4\u00e4v\u00e4t ratkaisut omalta osaltaan madaltavat investointikynnyst\u00e4. Oleellista on saada raskaan liikenteen latausinfran investoinnit liikkeelle. Raskaan liikenteen [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":52,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_relevanssi_hide_post":"","_relevanssi_hide_content":"","_relevanssi_pin_for_all":"","_relevanssi_pin_keywords":"","_relevanssi_unpin_keywords":"","_relevanssi_related_keywords":"","_relevanssi_related_include_ids":"","_relevanssi_related_exclude_ids":"","_relevanssi_related_no_append":"","_relevanssi_related_not_related":"","_relevanssi_related_posts":"346,415,417,369,409,399","_relevanssi_noindex_reason":"","inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[40],"tags":[],"em_industry":[],"em_theme":[],"class_list":["post-551","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-lausunnot"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v27.7 (Yoast SEO v27.7) - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-premium-wordpress\/ -->\n<title>Lausunto kansallisen liikenteen vaihtoehtoisten k\u00e4ytt\u00f6voimien jakeluinfraohjelmasta - S\u00e4hk\u00f6inen liikenne<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/teknologiateollisuus.fi\/emobility\/luonnos-hallituksen-esitykseksi-eun-vaihtoehtoisten-polttoaineiden-infrastruktuurinkayttoonotosta-annettua-asetusta-taydentavaksi-lainsaadannoksi\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fi_FI\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Lausunto kansallisen liikenteen vaihtoehtoisten k\u00e4ytt\u00f6voimien jakeluinfraohjelmasta\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Jakeluinfraohjelman tavoitteet t\u00e4ht\u00e4\u00e4v\u00e4t kansallisten AFIR-velvoitteiden saavuttamiseen ja ovat siten l\u00e4ht\u00f6kohtaisesti tarkoituksenmukaisia. On kuitenkin huomattava, ett\u00e4 latauskenttien investointip\u00e4\u00e4t\u00f6kset m\u00e4\u00e4r\u00e4ytyv\u00e4t liiketaloudellisin perustein asiakkaiden ennakoitu latauskysynt\u00e4 ja investointikustannukset huomioiden. Tavoitteisiin p\u00e4\u00e4st\u00e4\u00e4n paremmin, jos toimijoiden investointiriski\u00e4 voidaan madaltaa. Toisaalta tavoitteiden porrastaminen tai kustannustehokkuutta lis\u00e4\u00e4v\u00e4t ratkaisut omalta osaltaan madaltavat investointikynnyst\u00e4. Oleellista on saada raskaan liikenteen latausinfran investoinnit liikkeelle. Raskaan liikenteen [&hellip;]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/teknologiateollisuus.fi\/emobility\/luonnos-hallituksen-esitykseksi-eun-vaihtoehtoisten-polttoaineiden-infrastruktuurinkayttoonotosta-annettua-asetusta-taydentavaksi-lainsaadannoksi\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"S\u00e4hk\u00f6inen liikenne\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2024-09-04T21:00:00+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2024-10-23T07:15:37+00:00\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"sariln\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Kirjoittanut\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"sariln\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Arvioitu lukuaika\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"2 minuuttia\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/teknologiateollisuus.fi\\\/emobility\\\/luonnos-hallituksen-esitykseksi-eun-vaihtoehtoisten-polttoaineiden-infrastruktuurinkayttoonotosta-annettua-asetusta-taydentavaksi-lainsaadannoksi\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/teknologiateollisuus.fi\\\/emobility\\\/luonnos-hallituksen-esitykseksi-eun-vaihtoehtoisten-polttoaineiden-infrastruktuurinkayttoonotosta-annettua-asetusta-taydentavaksi-lainsaadannoksi\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"sariln\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/teknologiateollisuus.fi\\\/emobility\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/04f1851db172c3cb844eb5ef7013477b\"},\"headline\":\"Lausunto kansallisen liikenteen vaihtoehtoisten k\u00e4ytt\u00f6voimien jakeluinfraohjelmasta\",\"datePublished\":\"2024-09-04T21:00:00+00:00\",\"dateModified\":\"2024-10-23T07:15:37+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/teknologiateollisuus.fi\\\/emobility\\\/luonnos-hallituksen-esitykseksi-eun-vaihtoehtoisten-polttoaineiden-infrastruktuurinkayttoonotosta-annettua-asetusta-taydentavaksi-lainsaadannoksi\\\/\"},\"wordCount\":218,\"articleSection\":[\"Lausunnot\"],\"inLanguage\":\"fi\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/teknologiateollisuus.fi\\\/emobility\\\/luonnos-hallituksen-esitykseksi-eun-vaihtoehtoisten-polttoaineiden-infrastruktuurinkayttoonotosta-annettua-asetusta-taydentavaksi-lainsaadannoksi\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/teknologiateollisuus.fi\\\/emobility\\\/luonnos-hallituksen-esitykseksi-eun-vaihtoehtoisten-polttoaineiden-infrastruktuurinkayttoonotosta-annettua-asetusta-taydentavaksi-lainsaadannoksi\\\/\",\"name\":\"Lausunto kansallisen liikenteen vaihtoehtoisten k\u00e4ytt\u00f6voimien jakeluinfraohjelmasta - S\u00e4hk\u00f6inen liikenne\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/teknologiateollisuus.fi\\\/emobility\\\/#website\"},\"datePublished\":\"2024-09-04T21:00:00+00:00\",\"dateModified\":\"2024-10-23T07:15:37+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/teknologiateollisuus.fi\\\/emobility\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/04f1851db172c3cb844eb5ef7013477b\"},\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/teknologiateollisuus.fi\\\/emobility\\\/luonnos-hallituksen-esitykseksi-eun-vaihtoehtoisten-polttoaineiden-infrastruktuurinkayttoonotosta-annettua-asetusta-taydentavaksi-lainsaadannoksi\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"fi\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/teknologiateollisuus.fi\\\/emobility\\\/luonnos-hallituksen-esitykseksi-eun-vaihtoehtoisten-polttoaineiden-infrastruktuurinkayttoonotosta-annettua-asetusta-taydentavaksi-lainsaadannoksi\\\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/teknologiateollisuus.fi\\\/emobility\\\/luonnos-hallituksen-esitykseksi-eun-vaihtoehtoisten-polttoaineiden-infrastruktuurinkayttoonotosta-annettua-asetusta-taydentavaksi-lainsaadannoksi\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Etusivu\",\"item\":\"https:\\\/\\\/teknologiateollisuus.fi\\\/emobility\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Ajankohtaista\",\"item\":\"https:\\\/\\\/teknologiateollisuus.fi\\\/emobility\\\/ajankohtaista\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Lausunto kansallisen liikenteen vaihtoehtoisten k\u00e4ytt\u00f6voimien jakeluinfraohjelmasta\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/teknologiateollisuus.fi\\\/emobility\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/teknologiateollisuus.fi\\\/emobility\\\/\",\"name\":\"S\u00e4hk\u00f6inen liikenne\",\"description\":\"\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/teknologiateollisuus.fi\\\/emobility\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"fi\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/teknologiateollisuus.fi\\\/emobility\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/04f1851db172c3cb844eb5ef7013477b\",\"name\":\"sariln\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fi\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/b0d71eb7dd8c2e519cb3b18042527a61bb28fd4626cd030cad6c6477dfef6497?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/b0d71eb7dd8c2e519cb3b18042527a61bb28fd4626cd030cad6c6477dfef6497?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/b0d71eb7dd8c2e519cb3b18042527a61bb28fd4626cd030cad6c6477dfef6497?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"sariln\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Lausunto kansallisen liikenteen vaihtoehtoisten k\u00e4ytt\u00f6voimien jakeluinfraohjelmasta - S\u00e4hk\u00f6inen liikenne","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/teknologiateollisuus.fi\/emobility\/luonnos-hallituksen-esitykseksi-eun-vaihtoehtoisten-polttoaineiden-infrastruktuurinkayttoonotosta-annettua-asetusta-taydentavaksi-lainsaadannoksi\/","og_locale":"fi_FI","og_type":"article","og_title":"Lausunto kansallisen liikenteen vaihtoehtoisten k\u00e4ytt\u00f6voimien jakeluinfraohjelmasta","og_description":"Jakeluinfraohjelman tavoitteet t\u00e4ht\u00e4\u00e4v\u00e4t kansallisten AFIR-velvoitteiden saavuttamiseen ja ovat siten l\u00e4ht\u00f6kohtaisesti tarkoituksenmukaisia. On kuitenkin huomattava, ett\u00e4 latauskenttien investointip\u00e4\u00e4t\u00f6kset m\u00e4\u00e4r\u00e4ytyv\u00e4t liiketaloudellisin perustein asiakkaiden ennakoitu latauskysynt\u00e4 ja investointikustannukset huomioiden. Tavoitteisiin p\u00e4\u00e4st\u00e4\u00e4n paremmin, jos toimijoiden investointiriski\u00e4 voidaan madaltaa. Toisaalta tavoitteiden porrastaminen tai kustannustehokkuutta lis\u00e4\u00e4v\u00e4t ratkaisut omalta osaltaan madaltavat investointikynnyst\u00e4. Oleellista on saada raskaan liikenteen latausinfran investoinnit liikkeelle. Raskaan liikenteen [&hellip;]","og_url":"https:\/\/teknologiateollisuus.fi\/emobility\/luonnos-hallituksen-esitykseksi-eun-vaihtoehtoisten-polttoaineiden-infrastruktuurinkayttoonotosta-annettua-asetusta-taydentavaksi-lainsaadannoksi\/","og_site_name":"S\u00e4hk\u00f6inen liikenne","article_published_time":"2024-09-04T21:00:00+00:00","article_modified_time":"2024-10-23T07:15:37+00:00","author":"sariln","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Kirjoittanut":"sariln","Arvioitu lukuaika":"2 minuuttia"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/teknologiateollisuus.fi\/emobility\/luonnos-hallituksen-esitykseksi-eun-vaihtoehtoisten-polttoaineiden-infrastruktuurinkayttoonotosta-annettua-asetusta-taydentavaksi-lainsaadannoksi\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/teknologiateollisuus.fi\/emobility\/luonnos-hallituksen-esitykseksi-eun-vaihtoehtoisten-polttoaineiden-infrastruktuurinkayttoonotosta-annettua-asetusta-taydentavaksi-lainsaadannoksi\/"},"author":{"name":"sariln","@id":"https:\/\/teknologiateollisuus.fi\/emobility\/#\/schema\/person\/04f1851db172c3cb844eb5ef7013477b"},"headline":"Lausunto kansallisen liikenteen vaihtoehtoisten k\u00e4ytt\u00f6voimien jakeluinfraohjelmasta","datePublished":"2024-09-04T21:00:00+00:00","dateModified":"2024-10-23T07:15:37+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/teknologiateollisuus.fi\/emobility\/luonnos-hallituksen-esitykseksi-eun-vaihtoehtoisten-polttoaineiden-infrastruktuurinkayttoonotosta-annettua-asetusta-taydentavaksi-lainsaadannoksi\/"},"wordCount":218,"articleSection":["Lausunnot"],"inLanguage":"fi"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/teknologiateollisuus.fi\/emobility\/luonnos-hallituksen-esitykseksi-eun-vaihtoehtoisten-polttoaineiden-infrastruktuurinkayttoonotosta-annettua-asetusta-taydentavaksi-lainsaadannoksi\/","url":"https:\/\/teknologiateollisuus.fi\/emobility\/luonnos-hallituksen-esitykseksi-eun-vaihtoehtoisten-polttoaineiden-infrastruktuurinkayttoonotosta-annettua-asetusta-taydentavaksi-lainsaadannoksi\/","name":"Lausunto kansallisen liikenteen vaihtoehtoisten k\u00e4ytt\u00f6voimien jakeluinfraohjelmasta - S\u00e4hk\u00f6inen liikenne","isPartOf":{"@id":"https:\/\/teknologiateollisuus.fi\/emobility\/#website"},"datePublished":"2024-09-04T21:00:00+00:00","dateModified":"2024-10-23T07:15:37+00:00","author":{"@id":"https:\/\/teknologiateollisuus.fi\/emobility\/#\/schema\/person\/04f1851db172c3cb844eb5ef7013477b"},"breadcrumb":{"@id":"https:\/\/teknologiateollisuus.fi\/emobility\/luonnos-hallituksen-esitykseksi-eun-vaihtoehtoisten-polttoaineiden-infrastruktuurinkayttoonotosta-annettua-asetusta-taydentavaksi-lainsaadannoksi\/#breadcrumb"},"inLanguage":"fi","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/teknologiateollisuus.fi\/emobility\/luonnos-hallituksen-esitykseksi-eun-vaihtoehtoisten-polttoaineiden-infrastruktuurinkayttoonotosta-annettua-asetusta-taydentavaksi-lainsaadannoksi\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/teknologiateollisuus.fi\/emobility\/luonnos-hallituksen-esitykseksi-eun-vaihtoehtoisten-polttoaineiden-infrastruktuurinkayttoonotosta-annettua-asetusta-taydentavaksi-lainsaadannoksi\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Etusivu","item":"https:\/\/teknologiateollisuus.fi\/emobility\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Ajankohtaista","item":"https:\/\/teknologiateollisuus.fi\/emobility\/ajankohtaista\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Lausunto kansallisen liikenteen vaihtoehtoisten k\u00e4ytt\u00f6voimien jakeluinfraohjelmasta"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/teknologiateollisuus.fi\/emobility\/#website","url":"https:\/\/teknologiateollisuus.fi\/emobility\/","name":"S\u00e4hk\u00f6inen liikenne","description":"","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/teknologiateollisuus.fi\/emobility\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"fi"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/teknologiateollisuus.fi\/emobility\/#\/schema\/person\/04f1851db172c3cb844eb5ef7013477b","name":"sariln","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fi","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/b0d71eb7dd8c2e519cb3b18042527a61bb28fd4626cd030cad6c6477dfef6497?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/b0d71eb7dd8c2e519cb3b18042527a61bb28fd4626cd030cad6c6477dfef6497?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/b0d71eb7dd8c2e519cb3b18042527a61bb28fd4626cd030cad6c6477dfef6497?s=96&d=mm&r=g","caption":"sariln"}}]}},"lang":"fi","translations":{"fi":551},"pll_sync_post":{},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teknologiateollisuus.fi\/emobility\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/551","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/teknologiateollisuus.fi\/emobility\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/teknologiateollisuus.fi\/emobility\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknologiateollisuus.fi\/emobility\/wp-json\/wp\/v2\/users\/52"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknologiateollisuus.fi\/emobility\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=551"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/teknologiateollisuus.fi\/emobility\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/551\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":566,"href":"https:\/\/teknologiateollisuus.fi\/emobility\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/551\/revisions\/566"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teknologiateollisuus.fi\/emobility\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=551"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknologiateollisuus.fi\/emobility\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=551"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknologiateollisuus.fi\/emobility\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=551"},{"taxonomy":"em_industry","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknologiateollisuus.fi\/emobility\/wp-json\/wp\/v2\/em_industry?post=551"},{"taxonomy":"em_theme","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknologiateollisuus.fi\/emobility\/wp-json\/wp\/v2\/em_theme?post=551"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}