{"id":1510,"date":"2023-01-12T09:28:00","date_gmt":"2023-01-12T07:28:00","guid":{"rendered":"https:\/\/teknologiateollisuus.fi\/meriteollisuus\/?p=1510"},"modified":"2024-09-19T17:16:53","modified_gmt":"2024-09-19T14:16:53","slug":"necoleap-light-steel-structure-lapimurto-terasrakenteissa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknologiateollisuus.fi\/meriteollisuus\/necoleap-light-steel-structure-lapimurto-terasrakenteissa\/","title":{"rendered":"NEcOLEAP: Light Steel Structure \u2014 l\u00e4pimurto ter\u00e4srakenteissa"},"content":{"rendered":"\n

Vihre\u00e4n siirtym\u00e4n veturihanke NEcOLEAP m\u00e4\u00e4rittelee tavoitteeksemme laivanrakennusekosysteemin innovatiivisen tutkimus- ja kehitysty\u00f6n vahvistamisen ja laajentamisen. NEcOLEAPin t\u00e4rkeimpi\u00e4 ajureita on p\u00e4\u00e4st\u00f6jen v\u00e4hent\u00e4minen.<\/p>\n\n\n\n

\u201dNEcOLEAP mahdollistaa meille uusien kohteiden, materiaalien ja menetelmien tutkimisen ja ty\u00f6st\u00e4misen\u201d, kertoo Ari Niemel\u00e4<\/strong>. H\u00e4n on Aalto-yliopistosta valmistunut laivanrakentaja ja vet\u00e4\u00e4 Meyer Turussa rungon perussuunnittelua. Keskeinen osa osaston toimintaa on laivan rungon ja kantavien varustelukomponenttien hiilijalanj\u00e4ljen ja painon pienent\u00e4miseen keskittyv\u00e4 \u201dCarbon-neutral lightweight ship structures\u201d\u2013projekti. Telakalla koko rungonsuunnitteluporukka ty\u00f6skentelee jollakin tavalla sen parissa.<\/p>\n\n\n\n

Ari korostaa, ettei \u201dt\u00e4t\u00e4k\u00e4\u00e4n tehd\u00e4 yksin, vaan yhteisty\u00f6ss\u00e4 merkitt\u00e4v\u00e4n verkoston kanssa. Kehityshankkeessa on mukana Meyer Turun ja yhteisty\u00f6yritysten (SSAB, Suisto Engineering, Mobimar, Refamo, Canelis) lis\u00e4ksi Aalto-yliopisto, Turun yliopisto sek\u00e4 Lappeenrannan-Lahden teknillinen yliopisto. Hankkeella on suora yhteys vastuullisuusstrategiaamme, jossa olemme sitoutuneet ilmastoneutraalin risteilij\u00e4konseptin kehitt\u00e4miseen vuoteen 2025 menness\u00e4. <\/p>\n\n\n\n

Laivan painomieless\u00e4 suurin yksitt\u00e4inen systeemi on ter\u00e4srunko. Se edustaa noin puolta laivan kokonaispainosta, joten on helppo ymm\u00e4rt\u00e4\u00e4, miten keskeisess\u00e4 roolissa ter\u00e4ksen kehitt\u00e4minen on my\u00f6s kest\u00e4v\u00e4n kehityksen kannalta. \u201dKaikki muutokset, joita runkoon tehd\u00e4\u00e4n, ovat merkitt\u00e4vi\u00e4\u201d, Ari vahvistaa.<\/p>\n\n\n\n

Yksi rungonsuunnittelun pitk\u00e4aikaisia strategisia tavoitteita on laivan painon v\u00e4hent\u00e4minen. Sen kautta vaikutetaan aluksen ymp\u00e4rist\u00f6kuormaan, mutta my\u00f6s tarjotaan laivan tilaajalle uusia mahdollisuuksia yhteisten visioiden toteuttamiseen. \u201dIlman yliopistojen kanssa tehtyj\u00e4 projekteja emme olisi voineet esimerkiksi tarjota ICON-alukseen tilaajan haluamanlaisia runko- ja hyttikonsepteja\u201d, Ari antaa k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6n esimerkin.<\/p>\n\n\n\n

\u201dPoikkeuksellisen pitk\u00e4n, vuosia kest\u00e4neen konseptisuunnitteluvaiheen aikana tutkimme ter\u00e4st\u00e4 ja tekemiemme lujuuskokeiden perusteella saatoimme l\u00e4hte\u00e4 ehdottamaan uudenlaisen korkealujan ter\u00e4ksen k\u00e4ytt\u00f6\u00e4 kriittisiss\u00e4 runkorakenteissa. T\u00e4m\u00e4n uuden ter\u00e4ksen lujuus on kolminkertainen verrattuna A-luokan ter\u00e4kseen (josta tehd\u00e4\u00e4n maltillista j\u00e4nnitystasoa vaativat runkorakenteet) ja kaksi kertaa lujempaa kuin yleisemmin k\u00e4ytetty erikoislujater\u00e4s. Luokituslaitokset eiv\u00e4t tunnistaneet t\u00e4llaista tuotetta, ja meid\u00e4n aloitteestamme yhteisty\u00f6kumppanimme SSAB sertifioi sen laivater\u00e4sk\u00e4ytt\u00f6\u00f6n. T\u00e4m\u00e4 on ensimm\u00e4inen kerta, kun vastaavanlaista ter\u00e4st\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n siviililaivanrakentamisessa\u201d, Ari kertoo. H\u00e4n jatkaa: \u201dMerkitt\u00e4v\u00e4 osa laivan p\u00e4\u00e4st\u00f6ist\u00e4 aiheutuu propulsiosta eli potkurilaitteiston toiminnasta. Kun laivan rakennetta kevennet\u00e4\u00e4n, keventyy my\u00f6s propulsion ty\u00f6. Laivan 30-40 kulkuvuoden aikana hy\u00f6dyt kertautuvat ja niiden merkitys on valtava. Tulevaisuuden hiilivapaat polttoaineet, uudet koneistoratkaisut, \u00e4lyk\u00e4s operointi yms. t\u00e4ydent\u00e4v\u00e4t ymp\u00e4rist\u00f6vaikutuksen pienent\u00e4mist\u00e4.\u201d <\/p>\n\n\n\n

Ter\u00e4ksen valmistaminen SSAB:n ter\u00e4stehtaalla Raahessa aiheuttaa yli 7 % Suomen hiilidioksidip\u00e4\u00e4st\u00f6ist\u00e4. Merkitt\u00e4v\u00e4 osa syntyy raudan pelkist\u00e4misest\u00e4, johon jatkossa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n vety\u00e4 ja hiilet\u00f6nt\u00e4 energiaa. Tuuli-, vesi-, aurinko- ja ydinvoima tulevat olemaan avainasemassa. SSAB on sitoutunut hiilivapaan ter\u00e4ksen tuotannon aloittamiseen vuonna 2026. Ari uskookin, ett\u00e4 ilmastoneutraali laivan runko on mahdollista toteuttaa vuosikymmenen loppuun menness\u00e4.<\/p>\n\n\n\n

NEcOLEAPin piiriss\u00e4 on tarkoitus jatkaa tutkimusta siit\u00e4, ett\u00e4 laivan kannet, joita suuressa risteilij\u00e4ss\u00e4 on useita hehtaareita. voitaisiin tehd\u00e4 nykyist\u00e4 ohuemmasta materiaalista. T\u00e4h\u00e4n asti \u201dpyh\u00e4n\u00e4\u201d rajana on pidetty viitt\u00e4 millimetri\u00e4. Tavoitteena on kevent\u00e4\u00e4 my\u00f6s kuormaa kantavia varustelurakenteita. Esimerkiksi ICONiin tulee noin tuhat tonnia lasirakenteita. Lasin ohentamiseen ja metallirakenteiden kevent\u00e4miseen t\u00e4hd\u00e4t\u00e4\u00e4n muun muassa tukemalla ulkorakenteita sis\u00e4rakenteilla. My\u00f6s hitsausteknologiaa kehitet\u00e4\u00e4n, jolloin saadaan tehokkaampia alumiinirakenteita. Alumiinia voidaan jatkossa mahdollisesti my\u00f6s rungon kantavissa rakenteissa. Hitsatun alumiinin lujuusominaisuuksilla on huono maine, ja siihen pyrit\u00e4\u00e4n nyt vaikuttamaan.<\/p>\n\n\n\n

K\u00e4ynniss\u00e4 on siis lukuisia hankkeita niin telakalla kuin yhteisty\u00f6kumppaneillamme. Avainsana on yhteisty\u00f6. Tuloksia saavutetaan ja ne noteerataan: Aalto Yliopiston meritekniikan Marine and Ocean Engineering -osaston arvioitiin kuluvana vuonna Suomen parhaaksi ja maailman 21. parhaaksi maailman yliopistojen kansainv\u00e4lisess\u00e4 Shanghai Rankingissa. Ari Niemel\u00e4 puolestaan on aiemmin palkittu Aalto-yliopiston Insin\u00f6\u00f6ritieteiden korkeakoulun Vuoden alumnina, ja h\u00e4nen suunnitteluryhm\u00e4lleen on my\u00f6nnetty Suomalainen insin\u00f6\u00f6rity\u00f6palkinto Oasis of the Seas -risteilyaluksen runkorakenteen lujuus- ja v\u00e4r\u00e4htelyteknisest\u00e4 suunnittelusta.<\/p>\n\n\n\n

Lue alkuper\u00e4inen tiedote t\u00e4\u00e4ll\u00e4<\/a><\/p>\n\n\n\n

Kuva: necoleap.fi<\/p>\n\n\n\n

Lue lis\u00e4\u00e4 NEcOLEAP- veturihankkeesta t\u00e4st\u00e4 linkist\u00e4<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Vihre\u00e4n siirtym\u00e4n veturihanke NEcOLEAP m\u00e4\u00e4rittelee tavoitteeksemme laivanrakennusekosysteemin innovatiivisen tutkimus- ja kehitysty\u00f6n vahvistamisen ja laajentamisen. NEcOLEAPin t\u00e4rkeimpi\u00e4 ajureita on p\u00e4\u00e4st\u00f6jen v\u00e4hent\u00e4minen. \u201dNEcOLEAP mahdollistaa meille uusien kohteiden, materiaalien ja menetelmien tutkimisen ja ty\u00f6st\u00e4misen\u201d, kertoo Ari Niemel\u00e4. H\u00e4n on Aalto-yliopistosta valmistunut laivanrakentaja ja vet\u00e4\u00e4 Meyer Turussa rungon perussuunnittelua. Keskeinen osa osaston toimintaa on laivan rungon ja kantavien varustelukomponenttien hiilijalanj\u00e4ljen […]<\/p>\n","protected":false},"author":49,"featured_media":776,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_relevanssi_hide_post":"","_relevanssi_hide_content":"","_relevanssi_pin_for_all":"","_relevanssi_pin_keywords":"","_relevanssi_unpin_keywords":"","_relevanssi_related_keywords":"","_relevanssi_related_include_ids":"","_relevanssi_related_exclude_ids":"","_relevanssi_related_no_append":"","_relevanssi_related_not_related":"","_relevanssi_related_posts":"1485,1464,1454,1403,1393,1462","_relevanssi_noindex_reason":"","inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[],"em_industry":[],"em_theme":[],"class_list":["post-1510","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uutinen"],"acf":[],"yoast_head":"\nNEcOLEAP: Light Steel Structure \u2014 l\u00e4pimurto ter\u00e4srakenteissa - Meriteollisuus ry<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/teknologiateollisuus.fi\/meriteollisuus\/necoleap-light-steel-structure-lapimurto-terasrakenteissa\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fi_FI\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"NEcOLEAP: Light Steel Structure \u2014 l\u00e4pimurto ter\u00e4srakenteissa\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Vihre\u00e4n siirtym\u00e4n veturihanke NEcOLEAP m\u00e4\u00e4rittelee tavoitteeksemme laivanrakennusekosysteemin innovatiivisen tutkimus- ja kehitysty\u00f6n vahvistamisen ja laajentamisen. NEcOLEAPin t\u00e4rkeimpi\u00e4 ajureita on p\u00e4\u00e4st\u00f6jen v\u00e4hent\u00e4minen. \u201dNEcOLEAP mahdollistaa meille uusien kohteiden, materiaalien ja menetelmien tutkimisen ja ty\u00f6st\u00e4misen\u201d, kertoo Ari Niemel\u00e4. H\u00e4n on Aalto-yliopistosta valmistunut laivanrakentaja ja vet\u00e4\u00e4 Meyer Turussa rungon perussuunnittelua. Keskeinen osa osaston toimintaa on laivan rungon ja kantavien varustelukomponenttien hiilijalanj\u00e4ljen […]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/teknologiateollisuus.fi\/meriteollisuus\/necoleap-light-steel-structure-lapimurto-terasrakenteissa\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Meriteollisuus ry\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2023-01-12T07:28:00+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2024-09-19T14:16:53+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/teknologiateollisuus.fi\/meriteollisuus\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2024\/08\/NEcOLEAP_0.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1057\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"595\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"jelis4\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Kirjoittanut\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"jelis4\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Arvioitu lukuaika\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"4 minuuttia\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/teknologiateollisuus.fi\\\/meriteollisuus\\\/necoleap-light-steel-structure-lapimurto-terasrakenteissa\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/teknologiateollisuus.fi\\\/meriteollisuus\\\/necoleap-light-steel-structure-lapimurto-terasrakenteissa\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"jelis4\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/teknologiateollisuus.fi\\\/meriteollisuus\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/dfe3e24b818be7e08b7c2080ba868aa5\"},\"headline\":\"NEcOLEAP: Light Steel Structure \u2014 l\u00e4pimurto ter\u00e4srakenteissa\",\"datePublished\":\"2023-01-12T07:28:00+00:00\",\"dateModified\":\"2024-09-19T14:16:53+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/teknologiateollisuus.fi\\\/meriteollisuus\\\/necoleap-light-steel-structure-lapimurto-terasrakenteissa\\\/\"},\"wordCount\":651,\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/teknologiateollisuus.fi\\\/meriteollisuus\\\/necoleap-light-steel-structure-lapimurto-terasrakenteissa\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/teknologiateollisuus.fi\\\/meriteollisuus\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/5\\\/2024\\\/08\\\/NEcOLEAP_0.jpg\",\"articleSection\":[\"Uutinen\"],\"inLanguage\":\"fi\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/teknologiateollisuus.fi\\\/meriteollisuus\\\/necoleap-light-steel-structure-lapimurto-terasrakenteissa\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/teknologiateollisuus.fi\\\/meriteollisuus\\\/necoleap-light-steel-structure-lapimurto-terasrakenteissa\\\/\",\"name\":\"NEcOLEAP: Light Steel Structure \u2014 l\u00e4pimurto ter\u00e4srakenteissa - Meriteollisuus ry\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/teknologiateollisuus.fi\\\/meriteollisuus\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/teknologiateollisuus.fi\\\/meriteollisuus\\\/necoleap-light-steel-structure-lapimurto-terasrakenteissa\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/teknologiateollisuus.fi\\\/meriteollisuus\\\/necoleap-light-steel-structure-lapimurto-terasrakenteissa\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/teknologiateollisuus.fi\\\/meriteollisuus\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/5\\\/2024\\\/08\\\/NEcOLEAP_0.jpg\",\"datePublished\":\"2023-01-12T07:28:00+00:00\",\"dateModified\":\"2024-09-19T14:16:53+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/teknologiateollisuus.fi\\\/meriteollisuus\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/dfe3e24b818be7e08b7c2080ba868aa5\"},\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/teknologiateollisuus.fi\\\/meriteollisuus\\\/necoleap-light-steel-structure-lapimurto-terasrakenteissa\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"fi\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/teknologiateollisuus.fi\\\/meriteollisuus\\\/necoleap-light-steel-structure-lapimurto-terasrakenteissa\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fi\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/teknologiateollisuus.fi\\\/meriteollisuus\\\/necoleap-light-steel-structure-lapimurto-terasrakenteissa\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/teknologiateollisuus.fi\\\/meriteollisuus\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/5\\\/2024\\\/08\\\/NEcOLEAP_0.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/teknologiateollisuus.fi\\\/meriteollisuus\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/5\\\/2024\\\/08\\\/NEcOLEAP_0.jpg\",\"width\":1057,\"height\":595},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/teknologiateollisuus.fi\\\/meriteollisuus\\\/necoleap-light-steel-structure-lapimurto-terasrakenteissa\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Etusivu\",\"item\":\"https:\\\/\\\/teknologiateollisuus.fi\\\/meriteollisuus\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Ajankohtaista\",\"item\":\"https:\\\/\\\/teknologiateollisuus.fi\\\/meriteollisuus\\\/ajankohtaista\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"NEcOLEAP: Light Steel Structure \u2014 l\u00e4pimurto ter\u00e4srakenteissa\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/teknologiateollisuus.fi\\\/meriteollisuus\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/teknologiateollisuus.fi\\\/meriteollisuus\\\/\",\"name\":\"Meriteollisuus ry\",\"description\":\"\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/teknologiateollisuus.fi\\\/meriteollisuus\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"fi\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/teknologiateollisuus.fi\\\/meriteollisuus\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/dfe3e24b818be7e08b7c2080ba868aa5\",\"name\":\"jelis4\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fi\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/03da8e33bfbe27071e80d6739d51c0ae5e2fc8e994459b31db39771dc2b02531?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/03da8e33bfbe27071e80d6739d51c0ae5e2fc8e994459b31db39771dc2b02531?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/03da8e33bfbe27071e80d6739d51c0ae5e2fc8e994459b31db39771dc2b02531?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"jelis4\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"NEcOLEAP: Light Steel Structure \u2014 l\u00e4pimurto ter\u00e4srakenteissa - Meriteollisuus ry","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/teknologiateollisuus.fi\/meriteollisuus\/necoleap-light-steel-structure-lapimurto-terasrakenteissa\/","og_locale":"fi_FI","og_type":"article","og_title":"NEcOLEAP: Light Steel Structure \u2014 l\u00e4pimurto ter\u00e4srakenteissa","og_description":"Vihre\u00e4n siirtym\u00e4n veturihanke NEcOLEAP m\u00e4\u00e4rittelee tavoitteeksemme laivanrakennusekosysteemin innovatiivisen tutkimus- ja kehitysty\u00f6n vahvistamisen ja laajentamisen. NEcOLEAPin t\u00e4rkeimpi\u00e4 ajureita on p\u00e4\u00e4st\u00f6jen v\u00e4hent\u00e4minen. \u201dNEcOLEAP mahdollistaa meille uusien kohteiden, materiaalien ja menetelmien tutkimisen ja ty\u00f6st\u00e4misen\u201d, kertoo Ari Niemel\u00e4. H\u00e4n on Aalto-yliopistosta valmistunut laivanrakentaja ja vet\u00e4\u00e4 Meyer Turussa rungon perussuunnittelua. Keskeinen osa osaston toimintaa on laivan rungon ja kantavien varustelukomponenttien hiilijalanj\u00e4ljen […]","og_url":"https:\/\/teknologiateollisuus.fi\/meriteollisuus\/necoleap-light-steel-structure-lapimurto-terasrakenteissa\/","og_site_name":"Meriteollisuus ry","article_published_time":"2023-01-12T07:28:00+00:00","article_modified_time":"2024-09-19T14:16:53+00:00","og_image":[{"width":1057,"height":595,"url":"https:\/\/teknologiateollisuus.fi\/meriteollisuus\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2024\/08\/NEcOLEAP_0.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"jelis4","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Kirjoittanut":"jelis4","Arvioitu lukuaika":"4 minuuttia"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/teknologiateollisuus.fi\/meriteollisuus\/necoleap-light-steel-structure-lapimurto-terasrakenteissa\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/teknologiateollisuus.fi\/meriteollisuus\/necoleap-light-steel-structure-lapimurto-terasrakenteissa\/"},"author":{"name":"jelis4","@id":"https:\/\/teknologiateollisuus.fi\/meriteollisuus\/#\/schema\/person\/dfe3e24b818be7e08b7c2080ba868aa5"},"headline":"NEcOLEAP: Light Steel Structure \u2014 l\u00e4pimurto ter\u00e4srakenteissa","datePublished":"2023-01-12T07:28:00+00:00","dateModified":"2024-09-19T14:16:53+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/teknologiateollisuus.fi\/meriteollisuus\/necoleap-light-steel-structure-lapimurto-terasrakenteissa\/"},"wordCount":651,"image":{"@id":"https:\/\/teknologiateollisuus.fi\/meriteollisuus\/necoleap-light-steel-structure-lapimurto-terasrakenteissa\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/teknologiateollisuus.fi\/meriteollisuus\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2024\/08\/NEcOLEAP_0.jpg","articleSection":["Uutinen"],"inLanguage":"fi"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/teknologiateollisuus.fi\/meriteollisuus\/necoleap-light-steel-structure-lapimurto-terasrakenteissa\/","url":"https:\/\/teknologiateollisuus.fi\/meriteollisuus\/necoleap-light-steel-structure-lapimurto-terasrakenteissa\/","name":"NEcOLEAP: Light Steel Structure \u2014 l\u00e4pimurto ter\u00e4srakenteissa - Meriteollisuus ry","isPartOf":{"@id":"https:\/\/teknologiateollisuus.fi\/meriteollisuus\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/teknologiateollisuus.fi\/meriteollisuus\/necoleap-light-steel-structure-lapimurto-terasrakenteissa\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/teknologiateollisuus.fi\/meriteollisuus\/necoleap-light-steel-structure-lapimurto-terasrakenteissa\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/teknologiateollisuus.fi\/meriteollisuus\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2024\/08\/NEcOLEAP_0.jpg","datePublished":"2023-01-12T07:28:00+00:00","dateModified":"2024-09-19T14:16:53+00:00","author":{"@id":"https:\/\/teknologiateollisuus.fi\/meriteollisuus\/#\/schema\/person\/dfe3e24b818be7e08b7c2080ba868aa5"},"breadcrumb":{"@id":"https:\/\/teknologiateollisuus.fi\/meriteollisuus\/necoleap-light-steel-structure-lapimurto-terasrakenteissa\/#breadcrumb"},"inLanguage":"fi","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/teknologiateollisuus.fi\/meriteollisuus\/necoleap-light-steel-structure-lapimurto-terasrakenteissa\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fi","@id":"https:\/\/teknologiateollisuus.fi\/meriteollisuus\/necoleap-light-steel-structure-lapimurto-terasrakenteissa\/#primaryimage","url":"https:\/\/teknologiateollisuus.fi\/meriteollisuus\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2024\/08\/NEcOLEAP_0.jpg","contentUrl":"https:\/\/teknologiateollisuus.fi\/meriteollisuus\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2024\/08\/NEcOLEAP_0.jpg","width":1057,"height":595},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/teknologiateollisuus.fi\/meriteollisuus\/necoleap-light-steel-structure-lapimurto-terasrakenteissa\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Etusivu","item":"https:\/\/teknologiateollisuus.fi\/meriteollisuus\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Ajankohtaista","item":"https:\/\/teknologiateollisuus.fi\/meriteollisuus\/ajankohtaista\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"NEcOLEAP: Light Steel Structure \u2014 l\u00e4pimurto ter\u00e4srakenteissa"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/teknologiateollisuus.fi\/meriteollisuus\/#website","url":"https:\/\/teknologiateollisuus.fi\/meriteollisuus\/","name":"Meriteollisuus ry","description":"","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/teknologiateollisuus.fi\/meriteollisuus\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"fi"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/teknologiateollisuus.fi\/meriteollisuus\/#\/schema\/person\/dfe3e24b818be7e08b7c2080ba868aa5","name":"jelis4","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fi","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/03da8e33bfbe27071e80d6739d51c0ae5e2fc8e994459b31db39771dc2b02531?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/03da8e33bfbe27071e80d6739d51c0ae5e2fc8e994459b31db39771dc2b02531?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/03da8e33bfbe27071e80d6739d51c0ae5e2fc8e994459b31db39771dc2b02531?s=96&d=mm&r=g","caption":"jelis4"}}]}},"lang":"fi","translations":{"fi":1510},"pll_sync_post":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teknologiateollisuus.fi\/meriteollisuus\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1510","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/teknologiateollisuus.fi\/meriteollisuus\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/teknologiateollisuus.fi\/meriteollisuus\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknologiateollisuus.fi\/meriteollisuus\/wp-json\/wp\/v2\/users\/49"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknologiateollisuus.fi\/meriteollisuus\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1510"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/teknologiateollisuus.fi\/meriteollisuus\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1510\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1511,"href":"https:\/\/teknologiateollisuus.fi\/meriteollisuus\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1510\/revisions\/1511"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknologiateollisuus.fi\/meriteollisuus\/wp-json\/wp\/v2\/media\/776"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teknologiateollisuus.fi\/meriteollisuus\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1510"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknologiateollisuus.fi\/meriteollisuus\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1510"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknologiateollisuus.fi\/meriteollisuus\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1510"},{"taxonomy":"em_industry","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknologiateollisuus.fi\/meriteollisuus\/wp-json\/wp\/v2\/em_industry?post=1510"},{"taxonomy":"em_theme","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknologiateollisuus.fi\/meriteollisuus\/wp-json\/wp\/v2\/em_theme?post=1510"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}