Viime viikon torstaina 19. lokakuuta pidettiin taas vuosittainen Fairway Forward seminaari, t\u00e4ll\u00e4 kertaa G\u00f6teborgissa. Seminaari toi yhteen merialan ammattilaisia niin Suomesta kuin Ruotsista keskustelemaan aiheista kuten vihre\u00e4st\u00e4 siirtym\u00e4st\u00e4, yhteisty\u00f6n merkityksest\u00e4 energia- ja teknologiasiirtym\u00e4ss\u00e4, satamien roolista vihre\u00e4ss\u00e4 siirtym\u00e4ss\u00e4, rahoituksen roolista ja rohkeudesta ottaa seuraava askel ja kokeilla uusia teknologioita.<\/p>\n\n\n\n
Annaleena M\u00e4kil\u00e4<\/strong>, Suomen Satamista ja Anders Hermansson<\/strong> Svensk Sj\u00f6fartilta toivottivat osallistujat tervetulleeksi jonka j\u00e4lkeen aloitettiin parhaiden k\u00e4yt\u00e4nt\u00f6jen case esittelyill\u00e4 niin Suomesta kuin Ruotsista. Suomen puolelta kuultiin ensimm\u00e4isen\u00e4 Kirsi Yl\u00e4rinnett\u00e4<\/strong>, ESL Shipping, joka kertoi p\u00e4\u00e4st\u00f6jen v\u00e4hent\u00e4misest\u00e4 ja digitalisaatiosta. Kirsi painotti puheenvuorossaan datan t\u00e4rkeytt\u00e4 p\u00e4\u00e4st\u00f6jen v\u00e4hent\u00e4misess\u00e4 ja kertoi ESL uudesta Virtual Arrival projektista. Laura Langh-Lagerl\u00f6f<\/strong>, Langh Shipilt\u00e4 kertoi taas CO2 talteenottoteknologista, jonka he Langh Shipill\u00e4 ovat luoneet. Kolmantena vuorossa oli Tommi Tuominen<\/strong>, Kvarken Ports, joka puhui satamien t\u00e4rkeydest\u00e4 vihre\u00e4ss\u00e4 siirtym\u00e4ss\u00e4. Tuominen kertoi mm. Vaasan sataman toimenpiteist\u00e4, jotka v\u00e4hent\u00e4v\u00e4t p\u00e4\u00e4st\u00f6j\u00e4, mm. automaattisesta check innist\u00e4, sataman maas\u00e4hk\u00f6st\u00e4, LNG terminaalista ja W\u00e4rtsil\u00e4n l\u00e4heisest\u00e4 sijainnista miss\u00e4 testataan innovaatioita.<\/p>\n\n\n\n Ruotsin case esittelyt pitiv\u00e4t Johan Wall\u00e9n<\/strong>, joka puhui s\u00e4hk\u00f6n k\u00e4yt\u00f6st\u00e4 niin satamissa kuin merell\u00e4, Martin Landstr\u00f6m<\/strong> kertoi hybridialuksista, jotka k\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t niin s\u00e4hk\u00f6\u00e4 kuin vaihtoehtoisia polttoaineita ja lopuksi Claes M\u00f6ller<\/strong> kertoi my\u00f6s hybridimallista, joka hy\u00f6dynt\u00e4\u00e4 mm. tuuliavusteista propulsioj\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4.<\/p>\n\n\n\n Ideoita vihre\u00e4n siirtym\u00e4n edistymiseen haettiin ty\u00f6pajan kautta. Poimintoja ideoista oli mm. juridiset standardit ja taloudelliset aspektit niin nykyisiss\u00e4 kuin uusilla aluksilla, datan k\u00e4ytt\u00f6, infrastruktuuri, Just In Time-arrival ja yhteysty\u00f6n t\u00e4rkeys tiedon jakamisessa.<\/p>\n\n\n\n Uudesta turvallisuusmaisemasta keskusteltiin paneelin muodossa. Paneelissa keskusteltiin sek\u00e4 kyberturvallisuuteen liittyvist\u00e4 kysymyksist\u00e4, kuin my\u00f6s k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6n kysymyksist\u00e4, kuten logistiikkaan liittyvist\u00e4 kysymyksist\u00e4 tilanteen tullessa. Paneeli katsoi, ett\u00e4 turvallisuuteen liittyviin asioihin on t\u00e4rke\u00e4\u00e4 varautua, mutta rauhallisena pysyminen on t\u00e4rke\u00e4\u00e4. Maiden v\u00e4list\u00e4 yhteisty\u00f6n t\u00e4rkeytt\u00e4 korostettiin my\u00f6s.<\/p>\n\n\n\n