Toisen Laivue 2020 -hankkeen monitoimikorvetin k\u00f6li laskettiin torstaina 8. toukokuuta Rauman telakalla. Perinteinen k\u00f6linlaskuseremonia juhlisti aluksen syntyhetke\u00e4 \u2013 siit\u00e4 alkaa rungon varsinainen kokoaminen.<\/p>\n\n\n\n
K\u00f6lilohko kehtoineen asetettiin rakennuspukkien p\u00e4\u00e4lle monitoimihallissa, joka toimii aluksen rakennuspaikkana. Lohkon alle sijoitettiin perinteiset onnenkolikot, jotka jatkavat matkaansa valmiin aluksen mukana. Seremoniassa olivat edustettuina Puolustusvoimien logistiikkalaitos, Merivoimat, asej\u00e4rjestelm\u00e4toimittaja Saab, luokituslaitos Lloyd\u2019s Register sek\u00e4 Rauma Marine Constructions Oy:n (RMC) henkil\u00f6st\u00f6\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Toisen korvetin tuotanto k\u00e4ynnistettiin kahdeksan viikkoa etuajassa. Tavoitteena oli varmistaa riitt\u00e4v\u00e4 tuotantoaika ja hy\u00f6dynt\u00e4\u00e4 ensimm\u00e4isest\u00e4 aluksesta saadut kokemukset. Projektin kokonaistavoitteet onkin t\u00e4h\u00e4n menness\u00e4 saavutettu suunnitellusti.<\/p>\n\n\n\n
\u2013 T\u00e4m\u00e4 on vahva osoitus niin ammattitaitoisesta ja sitoutuneesta ty\u00f6voimasta kuin hyv\u00e4st\u00e4 ja toimivasta yhteisty\u00f6st\u00e4 kaikkien projektiin osallistuvien osapuolten kesken, sanoo projektijohtaja Timo St\u00e5hlhammar<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n RMC rakentaa Merivoimille yhteens\u00e4 nelj\u00e4 Pohjanmaa-luokan monitoimikorvettia. Alukset on suunniteltu ymp\u00e4rivuotiseen k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n kaikissa It\u00e4meren olosuhteissa. Ensimm\u00e4isen aluksen runko valmistui joulukuussa 2024, ja sit\u00e4 valmistellaan parhaillaan vesillelaskua varten. Toisen aluksen tuotanto k\u00e4ynnistyi lokakuussa 2024. Laivue 2020 -hankkeen ty\u00f6llist\u00e4misvaikutus Suomessa on noin 3 600 henkil\u00f6ty\u00f6vuotta.<\/p>\n\n\n\n Rauman telakka on merkitt\u00e4v\u00e4sti parantanut tuotantokyky\u00e4 ja teknologista valmiutta viime vuosien aikana. Uusien investointien my\u00f6t\u00e4 telakka pystyy nyt rakentamaan aluksia suljetuissa, s\u00e4\u00e4lt\u00e4 suojatuissa sis\u00e4tiloissa, jotka t\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t my\u00f6s Naton turvaluokitellut vaatimukset. Ter\u00e4stuotantoon tehdyt investoinnit mahdollistavat eri laivatyyppien itsen\u00e4isen valmistamisen jatkossa. T\u00e4m\u00e4 mahdollistaa vaativien j\u00e4\u00e4nmurto-, puolustus- ja viranomaisalusten rakentamisen korkealla laadulla ja turvallisuudella.<\/p>\n\n\n\n Korvettituotannon rinnalla telakalla viimeistell\u00e4\u00e4n parhaillaan toista matkustaja-autolauttaa Spirit of Tasmanian tilaamana. Sisaraluksen rakentamisesta saadut opit ovat parantaneet prosesseja, ja toinen alus valmistuukin toukokuun aikana.<\/p>\n\n\n\n Monitoimikorvettien p\u00e4\u00e4tiedot: Teksti ja kuva: Rauma Marine Constructions<\/p>\n\n\n\nInvestointeja tuotantokykyyn<\/h2>\n\n\n\n
Pituus: 117 m
Leveys: 16,5 m
Syv\u00e4ys: 5 m
Miehist\u00f6: 70<\/p>\n\n\n\n