Etusivu Ajankohtaista Sähköisen liikenteen tilannekatsaus

Sähköisen liikenteen tilannekatsaus

Sähköisen liikenteen tilannekatsaukset julkaistaan neljä kertaa vuodessa.

Päivitetty 01.09.2026 klo 15:16

Tilaa Sähköinen liikenne ry:n tilannekatsaus sähköpostiisi

Tilannekatsaus Q2/2026

Vaikka uusien henkilöautojen rekisteröinnit ovat historiallisen alhaisella tasolla, täyssähköjen määrä liikenteessä kasvaa ennätysvauhtia. Huhti-kesäkuussa täyssähköautokanta kasvoi peräti 15 253 autolla. Kuluttajien tietoisuus sähköautoilun hyödyistä on kasvanut.

Kesäkuun lopussa teillämme liikkui 192 987 täyssähköautoa, joiden osuus ladattavista henkilöautoista nousi ensimmäistä kertaa yli 50 prosenttiin. Ladattavien henkilöautojen määrä yhteensä oli 385 460 ja niiden osuus koko henkilöautokannasta 13,9 prosenttia.

Täyssähköautojen nopea yleistyminen vähentää kustannustehokkaasti tarvetta sekä jakeluvelvoitteen kiristämiseen että liikenteen päästökaupan päästöoikeuksien hankintaan, mikä hyödyttää kaikkia tieliikenteen käyttäjiä kustannusten pysyessä maltillisempina.

Euroopan komissio nostaa heinäkuussa 2026 julkaistussa sähköistämissuunnitelmassaan liikenteen sähköistymisen keskeiseksi keinoksi vahvistaa EU:n kilpailukykyä, energiatehokkuutta ja energiaomavaraisuutta sekä vähentää riippuvuutta fossiilisista polttoaineista.

Suomessa kilpailukykyinen sähkö on talouskasvun moottori. Sähkön kysynnän arvioidaan kasvavan Suomessa voimakkaasti lähivuosina, mikä haastaa sähköverkon kyvyn siirtää energiaa tuotannosta kulutukseen.

Sähköautokanta muodostaa merkittävän hajautetun joustoresurssin, mikä auttaa hyödyntämään uusiutuvaa sähköä tehokkaammin sekä parantaa sähköverkon tehokkuutta. Euroopassa tarvitaan markkinan kasvua tukevat yhteiset pelisäännöt kaksisuuntaiselle lataukselle, jonka yleistyminen vahvistaa sähköisen liikenteen roolia osana älykästä ja joustavaa energiajärjestelmää.

Kaupunkibussien sähköistyminen jatkuu vahvana. Sähköisten pakettiautojen kanta on kasvanut vuodessa 39 % ja sähkökuorma-autojen 52 %. Fossiilisten polttoaineiden hinnanvaihtelut, öljymarkkinoiden epävarmuus ja tieliikenteen päästökauppa näkyvät viiveellä raskaan ammattiliikenteen sähköistämisessä.

Suomessa raskaamman ammattiliikenteen käyttövoimamurros etenee Ruotsia selvästi hitaammin, mikä korostaa tarvetta vahvistaa sähköisen raskaan liikenteen investointiedellytyksiä Suomessa.
Suomeen on tärkeä luoda kilpailukykyä vahvistava ja hallittu kasvupolku täyssähköiseen ammattiliikenteeseen mahdollistavalla ja kannustavalla toimenpidekokonaisuudella. Kuljetusyrityksille suunnatut, riskejä madaltavat investointituet ja rahoitusmallit mahdollistavat siirtymisen sähköiseen kalustoon.

Kehittämällä kustannustehokkaita latauspalveluja toimijat omalta osaltaan pyrkivät madaltamaan kuljetusyritysten kynnystä siirtyä sähköiseen kalustoon. On kuitenkin tärkeää, että lataustoimijoiden edellytyksiä rakentaa ennakoivasti suurteho- ja megawattitehoista latausinfrastruktuuria raskaalle ammattiliikenteelle parannetaan kohtuullistamalla investointiriskejä.

Sisällyttämällä terminaalien ja varikoiden puolijulkinen uusiutuva lataussähkö jakeluvelvoitteeseen luodaan kustannustehokas kannustin latausinvestoinneille.

Täyssähköisten kuorma-autojen ja henkilöautojen hankinnan tukeminen sosiaalisen ilmastorahaston kautta lieventää tehokkaasti liikenteen päästökaupan vaikutuksia kotitalouksille ja mikroyrityksille.

Jotta sähköinen liikkuminen olisi aidosti saavutettavissa pienituloisille kotitaloukselle ja haavoittuville mikroyrityksille, tukijärjestelmässä on tärkeä huomioida ajoneuvohankintojen lisäksi myös latauslaite sekä tukea täydentävän rahoituksen kohtuuhintaisuus.

Tilannekatsaus Q2/2026